Получайте уведомления о новых объявлениях в Telegram

Отзывы об автомобилях

5
Приобрел Сааб 900-II. Авто норовистое, в этом сомневаться не приходилось с первых же минут. Сразу начну с недостатков. Обзор очень плохой, газ надо жать, прикладывая чувствительные усилия, как будто я за баранкой КАМАЗа. Руль поворачиваешь, еще доли секунды машина раздумывает. Это реально напрягает. Подвеска хорошая, но все равно блямкает то тут – то там. Так не должно быть, но так елки-палки происходит. Первая передача очень сокращенная. Причем все - родное стоит. Движок тоже фирменный. Вообще особо не ломается, все по мелочам чего-то подкручиваешь, масло меняешь. Сааб это взял можно сказать, не глядя. По знакомству, вдруг ни с того ни с сего, как говорится вдруг откуда ни возьмись…Легенда о шведских тачках ходит давно, «зубила» эти, Вольво легендарные с детства о них талдычили: Воплощение и эталон качества и надежности. До этого была у меня Бэха, но приобрести, что хотел, не мог по финансовым показателям, так что пришлось эту Саабку брать. Внешне она очень
0  47
Опубликовано:
3.5
Добрый день. Увидел сегодня свой второй автомобиль Фольксваген Пассат,чистый немец,ихней же сборки,ну и решил немного повспоминать. О нем воспоминания только самые хорошие. Достался он мне можно сказать нахаляву,в 2004 году.По наследству.Нормальное состояние,не гнилой,с отличным движком.Вообще машина надежная, неприхотливая,передвигался без всяких проблем на ней без малого 7 лет,меняяя только масло,ну и резину.Правда по незнанию поменял еще и карбюратор,хотя дело было не в нем,движек 1,8,с расходом топлива 6 на 100 в городе более чем устраивал,конечно с трудом верится но этот немец на трассе выдавал 160-180 не напрягаясь,с небольшим увеличением расхода топлива,вместо 6 ел 8-8,5. Самая грандиозная поломка была на 26 году жизни автомобиля-почему-то износился диск сцепления(стоял родной, во делают,ну немцы одним словом)больше проблем не доставлял никаких.запуск в любой мороз-легко,через 7-10 мин в салоне почти ташкент,в ремонте что девятка,даже еще проще,правда запчасти родные ДОРОГИЕ,
0  81
Опубликовано:
4.3
Всем привет. Немного о ВАЗ 10-й модели. Да это не мерс ,не тойота,но в общемто довольно подходящее средство передвижения из пункта "а" в пункт "б". Довольно неприхотливое . После продажи 99-й,надо было на чем то передвигаться между выше означенными пунктами,денег вообще кот наплакал,потому выбор пал на чудо росавтопрома ВАЗ2110/ ПРАВДА ЭТО СЕЙЧАС ОНА ТАКАЯ СТАЛА,а было, ну мягко говоря, страшно ,пригнал то в гараж ее по темну,а при белом свете разглядел,ну думаю попал.Но не так страшен черт:запчасти в любом ларьке в любое время да и не дорого, через две недели стал без проблем передвигаться,не успел привыкнуть как пришло время расставаться,т.к.приобрел другое авто - "спасибо"честно скажу, машина скучная,ездит и все тут, никакого простора для фантазии. Короче, 10-ка как - первое авто для тренировки самое то, поцарапал-не так жалко,кинуть что то не совсем чистое в багажник тоже можно,что то сломалось при наличии минимально прямых рук и на сто не надо е
0  82
Опубликовано:
2.5
Всем привет, решил написать отзыв о своем Субару. Есть что сказать, так что не могу сдержать эмоции. Первую машину такую купил еще в 10-м году. С детства хотел купить Субару, у соседа была подобная машина и мне очень нравилась. SUBARU impreza 98 года движок 1,6 литра, c полным приводом. В Калининграде таких машины не было, поехал в Столицу. Как покупал – отдельная история, не хочу отвлекать внимание. Но, в конце концов, приобрел сокровище за сносную цену и с пробегом. Покупкой остался в результате доволен и попробую здесь собственно об этом рассказать. В салоне очень комфортно, рукой можно дотянуться до всего. Сам салон небольшой, но вполне комфортный. Но это не главное. Очень нравится мне в Субару, что она превосходно слушается руля, очень вертка и шустрая. Больше сотни я не езжу, так что такие расклады меня вполне устраивают. После покупки потекла чрез пару недель гидражка, но это дело в СТО быстро привели в порядок. Потом я ездил четыре года без всяких особых поломок От
0  80
Опубликовано:
4.5
Когда я встретился с Датсуном, то на моем боевом счету уже было несколько «иностранцев», которыми я имел счастье владеть и даже немного ездить на них. Были и такие машинки, которые собрали на нашей территории, так что понять: где положительная картина, а где она размыта до неузнаваемости, для меня, опытного пилота, труда бы не составило. Лучшие впечатления остались у меня от японско-англикосовской сборки. Но расколошматили мне машину так, что употреблять ее можно было лишь как экспонат музея: «Быстро не езди». Вот собственно приобрел Датсун. Из преимуществ этой техники могу сказать следующее: хороший дизайн, кресло водительское хорошее, свет дальний понравился. Мощная подвеска, никаких ухабов не чувствуешь. Хороший клиренс, можно даже по разбитому проселку ездить и ничего не почувствуешь. Недостатков больше к сожалению. Дворники не работают толком, в салоне тесно. Расход топлива по городу просто чудовищный: почти пятнадцать литров… Это просто разорение
0  86
Опубликовано:
2.7
У этого звероподонбого авто куча названий как приличных, так и не очень. Можно перечислить пару штук: Молоток, Кашалот, Хома. В общем уже езжу на нем без малого два года. Когда покупал, то долго колебался брать или не брать такого монстра, как Хаммер, потому что отзывы владельцев разные, как оказалось. И населенный пункт мой средних размеров, по большому счету, такая махина – просто понты. Не нужна такая машинка в провинциальном городишке - это понятно даже ребенку. Из минусов скажу также, что кушает он бензин ведрами и сервисное обслуживание очень чувствительное для кармана. Поэтому лучше сразу переходить на ГБО. Эти все недостатки были очевидны для меня, о них все говорят на форумах, но вот все равно что-то такое свербело, хотелось взять этого Хаммера, хотя внутренний голос все время напоминал о недостатках этого вида транспорта. В общем, после шекспировских метаний, метаний и бессонных ночей, купил это чудо автопрома америкосовского. В первые дни поездил, стало постукивать
0  138
Опубликовано:
4.3
Прежде чем купить Равон Нексиа Р. 3, катался довольно длительное время на Шевроле Авео. Сказать хочу, что машина очень даже неплохая. Просто когда наездил больше сотки, надо было призадуматься о новой тачке. Вот снова наткнулся на этот Aveo, только теперь он шел под грифом Авон))) Дело было перед новогодними праздниками, так что скидку сделали, комплектация была хорошая: парктроник, аникоррозийка, всякие там коврики. Скидку сделали на страховку, так что решил взять машинку, тем более смотрелась она неплохо, мне понравилось. Собрался на следующий день регистрировать в Гаи и каково было удивление, что с такой машиной претендентов получить страховку была уйма. Аж три десятка, делать было нечего, записался, как говориться на прием. Само оформление заняло не более пары часов. Расход у машинки получается 9,2 литра по городу, мощность 107 лошадиных сил, объем движка 1,5. В основе этой машины заложена платформа Шеврольки Авео 250-й. Тачка маневренная, особенно по городу это чувствуется, раб
0  279
Опубликовано:
2.3
Ниссан Альмера хорошая машина, но это в моем формате для меня не сенсация вовсе, были у меня тачки и покруче. Вначале выбирал между тремя: Альмера, Поло немецкий, Фолькваген который и Рапид – Шкода. Хорошие машины последние две, но по день гам не получалось никак у меня в поворот вписаться. По дизайну лично у меня к ним вопросы есть, если говорить начистоту, не нахожу верх достижением дизайнерской мысли эти аппараты. Приобрел я авто, конечно же, по ценовой категории в первую голову. Сборка оказалась родная, конечно же, Тольятти, это само собой напрягало КПП была механическая, кондишн присутствовал, всякие там подогревы, проигрыватель плюс сидюк, Блутус, электропакет. До максимальной комплектации не дотягивает отсутствием навигации и задних стеклоподъемников Все обошлось в пол лимона, плюс осаго и доплатил цвет шесть тысяч. То есть сверху еще пришлось десять тысяч. Скажу сразу, что первую тысячу преодолевал с трудом. Все скрипело, заедало, кондишн не работал толком, затем стало
0  110
Опубликовано:
4
Долго собирался написать отклик о Range Rover Sport. Эта модель – красава 2006 г. выпуска имеет объем 4,2, практически 400 лошадиных сил, была приобретена в Москве. Машиной владею чуть меньше года, это мой уже девятый автомобиль. Сравнив Range с каждой из предыдущих машин, я понял: он совмещает в себе характеристики, о которых я мечтал бессознательно, катаясь на всех моих предыдущих своих кабриолетах и просто Жигулей. Мощь, дерзкий порыв, пластика и подвижность, свободный и комфортный вместительный салон. По первым впечатлениям и переживаниям – весь какой-то странноватый рубленый, квадратный, с большими кнопками (будто бы для неумелых) тестировал по городу, движение особо не чувствуется, но преодолев километров 200 я просто был в восторге: вся эта квадратность – комфортны Идет он совершенно неимоверно, равных на трассе и по городу ему нет, звук тоже оригинальный издает– сдержанное бормотание за которым чувствуется исполинская мощь. Благодаря пневмо подвеске х
1  100
Опубликовано:
5
Всем Слют! Буду писать отзыв про авто, которая была у меня самая первая. Забыть ее невозможно, как невозможно забыть первую женщину))) Само собой, интересны были всегда железки разные и оружие, как и положено всякому нормальному мужику. В 11 году купил 12 модель отечественная, которая набегала хорошо за сотню тысяч, но состояние было нормальное. Решил ее приобрести. В общем – то, что надо. Я хотел еще научиться разбираться в железках, поэтому намеренно взял уже подержанную тачку, чтобы понять, как она устроена. У новичка конечно буря эмоций возникает всегда, это понятно, действительно первая машина – это ощущение свободы новое, независимости и все такое. Сей понимаю, что машинка была в состоянии средней паршивости. Но меня все устраивало, тем более было масс возможностей поучиться ремонтировать. Прошло несколько недель, и приказали долго жить стойки. Заменил их на стойки производства самарского завода SS-20 "комфорт", подтянул развал-схождение, Ну, были всякие
0  137
Опубликовано:
5
О, мой первый отзыв))) И он о Peugeot 508! Возникла у меня неожиданно потребность оставить отзыв о моем Пежо автомат 508. Короче, набегала она всего шесть тысяч Впечатлений достаточно, попробую их описать. До этого был в моем владении Ситроен С4. Почему выбора пал у меня на Пежо… Ответ знает только ветер. Стукнуло в голову, вот и получилось. Хотелось просто вместительную машину, чтобы человек 6 влезало, чтобы движок был дизелем, чтобы была не старая модель, ну и чтобы вызывала симпатию неподдельную откуда-то изнутри мужского организма, моего то есть. Проблемы выбора: Сначала попробовал КИА-Сорренто, машина неплохая, но движок бензиновый был Шевроле Каптива, движок неплохой 2,2, оборудована неплохо, хорошие прибамбасы есть, типа обогрев зада на задних сиденьях, но интерьер полное старье. Подъехал как-то на Технический Осмотр, увидел Ситроен Гранд Пикассо 1,6 дизель плюс робот. Подошел поближе посмотрел. На тест драйв записался. Отличная машина, все нравится. Очень просторная м
0  72
Опубликовано:
4.5
Лет 5 назад встал вопрос о покупке авто, нива уже была, проходимость хорошая, застрянет там где пару уазов устанут вытаскивать но очень шумная и прожорливая и как еще говорят зимой на дороге-это корова на льду.По ценовой политике подошел авто Honda H-RV 1998г.трехдверая. Прошлые хозяева буквально боготворили машину, было видно, что машина вся живая и служить будет верой и правдой не один десяток лет. При осмотре пятидверых обнаружили у всех дефект на передних банках на стойках есть трещены, а на трех дверых нет такого дефекта. Пугали с вариатором, заехали на СТО к знакомым те говорят, что еще ни разу не слышали о выходе из строя вариатора, да там и выходить то нечему. Вот так уже более 5-ти лет ездим и не о чем не жалеем. Расход для внедорожника небольшой всего 8 литров летом, почему-то по не понятным для нас причинам расход не зависит городской ли это цикл или езда по трассе. Когда покупали машину обратили внимание, что клиренс заметнее выше, чем у аналогичных машин.По истечении
2  167
Опубликовано:
2.3
Купил пару лет назад Приору 2009 года выпуска. Познакомился с чудесами и лабиринтами изысков отечественного автомобилестроения и хочу сказать, что не все так плохо в датском королевстве. Машина была в хорошем состоянии, всего 3000 набегала, так что считай я ее взял почту «нулевую». Прежний владелец гуманитарий-программист до мозга костей к машине почти не подходил. Все шло нормально, но потом началось…. Прошел 15 тысяч ка и стал шалить двигатель. Осмотрел свечи…Так и есть. Одна свеча полетела. Керамика у нее полетела и стержень – тоже впридачу... Поменял. К сожалению все рано что-то барахлило, особенно когда движок был не разогрет. Пришлось залить промывку, «Ликви» называется. К счастью, все устаканилось через довольно - таки короткое время. Где-то через 3 тысячи км стали колодки тереться о металл тормозного диска. Посмотрел. Колодки были как новые, просто заводской брак. Посмотрел снизу и офигел. Рулевые тяги заводские прикручены были про
0  121
Опубликовано:
4
Приветствую всех из солнечного Орска. Не могу не написать пару слов про одну из машинок, которая была до недавнего времени.  О Шкода фабия отзывы в основном положительные в Сети, скажу и я пару слов. В 2009 году приобрел мой муж это чудо автопрома под названием Фабия с минимальным комплектом. Съездили мы с братом в Новосибирск (это более 2000 км) купили Фабию и решили обратно двигаться. Заодно и аппарат испытать. Мчали по трассе за сотку и часа через три могли уже освятить первые впечатления. Во-первых не устаешь за рулем, очень удобная посадка. Второе прекрасно коробка работает и тормоза – тоже. Эту машину я подарила своему папе, он работал в Чехословакии еще во времена Союза, все чешское вызывает у него неконтролируемую ностальгию. Поездив на Фабии, могу сказать, что лучше ее брать уже с небольшим пробегом, тогда она более хорошо себя ведет и более экономичная. Хотя бы пару тысяч км если набегает, то это уже хорошо. Иногда машиной и я пользовалась и после сорока тысяч м
0  70
Опубликовано:
4.3
Доброго времени. Владел одно временя микроавтобусом Honda Stepwagon 2002 года, хорошая память о не осталась, но вынужден был продать эту чудесную машину. Переместился на другую машинку на Daihatsu Terios Kid 2001 г. Была она лет пять, наверное. Ездил на ней из Перми в Европу и по области много приходилось кататься. Хорошая машина: выносливая, много не просит, но на дальние расстояния конечно на ней не сходишь, формат не позволяет В конце концов, решил приобрести что-нибудь другое более вместительное. Муки выбора. В конце 2012 года собралась энная сумма, которая позволяла всерьёз задуматься о новом железном коне. Оправились с женой осматривать автосалоны. И посмотрев содержимое этих заведений стали понимать, что ассортимент оставляет желать лучшего, настроение постепенно улетучивалось. Наконец нашли мы что-то стоящее. С мероприятиями по растомаживанию и доставки - на все про все выложил я без малого один лимон. Аппарат назывался KIA Grand Carnival, комплектация GX, 11 сидений. - выпу
0  89
Опубликовано:
4.5
Пишу первый раз, так что остановлюсь в качестве преамбулы на небольшом эпизоде. Одно время был у меня Мицубиси Диамант 91 года выпуска. Движок три литра и тачка можно сказать очень стоящая. Когда купил, в движке у неё были нелады, я все подправил. В один прекрасный день что-то там, в двигателе засвербело, застучало. Когда открыл, вал был задран, то есть это значит – все движку. Посчитал.… Ремонтировать ее смысла экономического не было никакого. Решил ее продать. У меня еще одна была машинка, тоже Мицубиси Либеро, посетила меня трезвая мысль тоже ее поставить в объявление, в нагрузку этому моему Диаманту. Через два дня позвонил гражданин с предложением Тойоты Краун. Решили смотрины устроить, встретились. До этого я эти Крауны в глаза не видел, даже не слышал. Посмотрел я на этот драндулет. Он весь в каких-то скрипах шумах. Понятно, что готовь деньгу менять все на фиг. Ходовуху, подвески и прочее. Внешне общее состояние тоже нуждается в густой косметике и рихтовке, кры
0  158
Опубликовано:
5
День добрый. Буду писать про авто свое, которое я приобрел в 2008 году. Машина была убита напрочь: гнутые крылья, движок надорвавшийся. Мои приятели на смех меня подняли, но после капитального ремонта уже не смеялись. Машина была сделана лучше новой. Все перебралось, заменилось подкрасилось. Корма полностью была заменена, поменяли также крылья, капот. Подвеску поменяли, двигатель перебрали. В общем, все сделано было по высшему разряду. Машину покрасили в желтенький цвет, так что она стала похожа приличную машинку. От родного корпуса остались только часть заднего моста, рессоры, часть корпус. Хочу сказать, что внимания она собирает не хуже Порша, особенно когда едешь по родному району. И тянет аппарат тоже – будь здоров. Надежная в управлении. Чешет по проселку – как танк. Обкатал ее за пару месяцев, потом еще кое-что подогнал. Если на ней не гонять сильно, то уверенно машина тянет. Просто супер. И характерная модель, то есть модель с характером, как актер Анатолий Папано
1  170
Опубликовано:
4
У меня машина Brilliance H530. Мне очень импонирует ее внешний вид: кузов, внутреннее убранство, и также – ходовая. Где только я не ездил по бездорожью, в какие канавы только не попадал, проблем с машиной не было никогда. Длина почти пять метров, ширина – 20 см до двух метров не дотягивает. Клиренс полтора метра. Проектировали спецы немецкие из БМВ, так что машинка должна получиться хорошая. Сразу скажу, что больше всего понравилось. Панель информативна приборная. Магнитола хорошая. Внешний вид очень современный, как говорится, в тренде. В салоне задний ряд кресел просторный очень. Превосходная подвеска, лежачие полицейские проскакиваю на скорости. Шумка – нормальная, шепотом говорить нельзя конечно, но звукоизоляция – на уровне. Машина отличительно смотрится и в салоне и обводами кузова. Особенно порадовала – ходовая. Я вообще люблю ездить за город, проходить по бездорожью не один десяток километров. Хочу сказать: у этой тачки ходовая просто идеальна.
0  91
Опубликовано:
4
Первой "женщиной" среди авто у меня была 21-я волга))) После неё осталась любовь ко всему большому, как символу комфорта. На глаза этот красавец попался быстро и сердце моё остановилось. Состояние для 91 года было неплохое, ясно, что снизу были сюрпризы. Полы находчиво заклеены рубероидом, смотрелись как свежезаваренные и даже ухоженные. Тяга прошлого владельца к путешествиям, сподвигла его поставить автомобиль на катки от ленд круизёра. Резина внедорожника выглядела мощно и чуть стрёмно, как для такой длины авто. Всю красоту дополнял сердитый бас двойной выхлопной трубы, которая была выведена из под порогов. Хоть были предупреждения, что машину такого размера аккуратно не развернуть, разобрался я с ним мигом. Через день я сидел в нем, как влитой. Особо кайфово, что в салоне оказался настоящий диван. При моём большом росте закономерно, что желание вытянуться во всю длину, я смог осуществить в почти 6 метровом американце, за что благодарность клубу freedomcars. Трогается плавн
0  138
Опубликовано:
4.5
День добрый. Отзыв мой такой будет: слабо я разбираюсь вэтих делах, новичок. Посему прошу строго не судить мой рассказ о Мазде Премаси. Для начала вспомню ненароком свою первую тачку, которая была всего пять лет назад. Был я неофит необъезженный, хотелось всего сразу: красиво, движок мощный и чтобы денег стоило чуть-чуть. Вот меня и «порадовали» Тойотой Кориной, у которой был дохлый аккумулятор, раздолбанный движок, скрипящая подвеска. Отдал 80 тысяч рублей и через считанные дни понял, что развели меня как пацана, если не сказать жестче. И тут же пришло гениальное решение: от таких «обновок» надо избавляться как можно быстрее. Как-то меня угораздило обменять это старое помойное ведро, которое когда-то гордо именовалось «японцем» на хлам чуток получше, причем пришлось с моей стороны еще вложиться деньгами. Вторая машина называлась Honda Odyssey 2000 года. Через несколько дней до меня дошло, что машина, в общем-то, ничего себе, вполне шустрая и мощн
0  129
Опубликовано: