Получайте уведомления о новых объявлениях в Telegram

Отзывы об автомобилях

4.3
Пробежал я на своей «Камри» почти 10 000 км. Думаю, имею право поделиться своим мнением о данной машине. Начну с недостатков: подъем стекол дверных сопровождается сильным скрипом, отделка внутри слишком простая, выглядит дешевкой и портит вид всего автомобиля. Нет ну а как, скажите мне, пожалуйста, можно было кожу в такую дорогую тачку запихнуть низшего качества? Вы видели, как кожа на креслах сморщивается вся? Так не должно быть в таком автомобиле, это ведь не Запорожец, извините. Да и стекла когда только в отечественных машинах поднимаешь наблюдаешь скрип, но это же «япошка». Как так? По поводу отделки внутренней – я отметил выше о низком качестве кожи, так вот – а сам салон отделан пластиком под дерево! Ну разве реально иностранную машину отделывать дешевым пластиком? Тут еще такое дело – не один раз слышал и читал как водилы отзываются о Тойоте Камри как о машине высшего класса, типа даже бизнес-класса. Ну не смешите ребят! Тойота Камри
0  147
Опубликовано:
5
Хендайчик мой, заметьте, не бэушный, а из салона, покупал в 2008 году аж. Вообще давно мечтал об автомобиле корейского производства. Слышал, что качество сборки у них отличное, и долго работают без сбоев. Вот настал момент моего мнения! Не скажу, что машина фуфло, но сравнить есть с чем, как говорится. И при этом сравнении очевидны недостатки «Хендая Санта Фэ». Мне не нравится, как машина разгоняется. Ну сотни чтоб достигнуть, надо 11 секунд потратить. Куда это годится, извините. А КПП глючит по полной. Хотя я слышал и читал, что автоматические коробки передач набирают мало хороших отзывов, обычно все они тормозят при переключении диапазона. Среди минусов Хендай Санта Фэ отмечу жестковатость подвески. Расход тут вообще гигантский, мне кажется, составляет почти 14 литров на 100 км. Для двигателя объемом 2,7 л это преувеличен расход, думаю. По поводу оттенка уточню — на фото вы, скорее всего, видите, что кроссовер мой почти черный? Но это таким его сделали лучи солнц
0  86
Опубликовано:
3.5
Машина «Аква» от Toyota 2012 года у меня уже 5 лет, вполне приличная тачка, но только для города. Брать для колхоза ее не стоит. Да и по комплектации лучше берите не S-ку, а G-ку, там вы найдете много чего прикольного и очень полезного. В S-ке этого нет! Хэтчбэк этот покажется практичным для городского жителя. Дело в том, что моя задача была в том, чтоб купить именно бэушную машину, а «Аква» как раз для подержанного сектора и подходит. Новую брать не имеет смысла — зря бабосы выкините. Цены на нее в салонах завышены, потому что то, что в нее напичкали, не стоит миллиона. Но это я отношу к недостаткам не самого автомобиля, а дилеров. Сам хэтчбэк очень даже ничего. Сразу признаюсь, я не искал машину с высоким клиренсом или там с габаритным багажником, мне нужна была машина гибридная. Хотел попробовать, так как слышал, что маложорные такие машины. А по кочкам ездить я не собирался, мне клиренс по барабану. Внешне автомобиль оформили не очень, я считаю. Как
0  97
Опубликовано:
5
Здравствуйте! Я девушка, потому строго мой отзыв не судите)) Но расскажу о Шевролет Ниве то, что сама поняла, видела, ощутила. Итак, мотор считаю для внедорожника хиленьким. Ну а что? Это же не седан, и в конце концов я изначально искала именно ВНЕДОРОЖНИК, а не «ползающий» седанчик или хэтчбэкчик. Я жительница таких глухих местностей, где не знают, что такое ровная дорога. У нас тут леса, бугры, степи. Но знаете, с проходимостью у Шевролет Нивы проблем нет вообще! В прошлом году у нас весна была ууу — всё как начало таять, так страшно было, а нам ехать требовалось в другой населенный пункт, и что вы думаете — Нивка моя прошла всю грязь и все бугристые степи! Вообще машину купить я планировала еще 5 лет назад, но знаете, мне советовали друзья-парни Патриот. Ну говорили, что раз ты хочешь внедорожник, то лучше Патриота не найти. Но, посмотрев, предложения о бэушных Патриотах в интернете, я ужаснулась)) Цены ну не для меня. Так что в этом плане Шевролет мне был
1  141
Опубликовано:
2.5
Здорова. Сразу признаюсь, болтать я не любитель. Поэтому о Хаммере, на котором промотался 3 года, напишу кратко. Единственный минус по мне так это офигенный расход бенза, но опять же – в городе, а если но прямой на постоянной скорости, то расход 17л, хотя считаю это тоже много. А я в основном по трассам и езжу, потому что работа у меня такая – перевозка мини-грузов на дальние расстояния. По той причине, что ездил часто и много, понял этот автомобиль досконально. Вот решил поделиться. Может. Кому пригодится мой отзыв. Короче мнение мое таково: в сравнении с Padjero, на котором я ездил 7 лет, Hummer вообще на высоте. Дело в том что я живу с семье за городом, посему, мое мнение такое – любой автомобиль нужен мне для езды по любой дороге, а не только по укатанной. Так что мне не до шика или пиара. Мне надежность и проходимость нужна. Короче вездеход)) У нас тут под Вологдой есть такие заболоченные и разбитые участки что мама не горюй. У сего внедорожника разумеется
0  95
Опубликовано:
5
Не судите строго, люди, и не думайте, что если мне 23 года всего, то я ничего не знаю об автомобилях. К вашему сведению я уже успел поуправлять машинами нескольких марок: были у меня и БМВэшка, и Фолькс, а у братана Audi. На всех них я катался и не один день. И даже не один год! Так вот, 4,5 года назад купил я Шкоду Рапид. Сейчас расскажу, что меня удивило в этом седане. Уточню для ясности — я изначально искал автомобиль с техническим оснащением конкретного плана, а именно чтобы на машине был установлен турбо-движок. Мне нравятся такие. Разумеется, вы наверное сейчас пребываете в шоке, думая, как я мог после БМВ купить простую Шкоду? Ну, во-первых, у меня 4 года назад, а это был год покупки, была сложная ситуация в жизни, и многие наши сбережения пошли на операции родственнику, потому осталось всего малость — даже и миллиона не осталось. По этой причине мне было не до роскоши, и я старался уложиться в ту сумму, которой располагал. Но вы знаете, я был приятно удивлен по м
0  80
Опубликовано:
3.8
Значит стал владельцем данного транспортного средства я не так давно. Пробег у меня всего то 50 000 км. Однако это дает мне право оставить свой отзыв о Ravon R4 на механике. Она у меня 2017 года. Обошлась по деньгам — даже и 550 тысяч не было. Вот так. Взгляд свой остановил на комплектации «Оптимум». Заморочек и сомнений во время выбора у меня не было, знаете почему? Открою вам страшную тайну — я толстяк, и мне машина нужна просторная. В других, которые я в день покупки посмотрел, мне было не очень свободно, а тут классно и просто. Вообще уважаемые автолюбители, автовладельцы, я уважаю вас за то что вы носитесь со своими машинами, чистите их, возите на техосмотры, причем регулярно, НО я никогда так не относился к автомобилям, и не собираюсь. Для меня машина в гараже нужна ТОЛЬКО для того, чтобы ездить на работу и в магазин. Мне шикарного ничего не надо. Однако кое-что в машинах понимаю, основываясь на сём, расскажу о плюсах Рэвона. Недостатки тоже тут есть, так
0  149
Опубликовано:
3
Явные недостатки Ауди А 4 B6 заключаются в том, что во время подогрева заднего стекла возникают помехи в радио, слушаешь одну волну, перескакивает на другую. И еще — заниматься ремонтом передней подвески как-то не очень удобно, да и ремонтировать приходится часто. А вообще машина красивая и примечательно то, что кузов не гниет. Она у меня уже 7 лет, а еще до меня был владелец. Вот и представьте, если она 2003 года выпуска, а сохранилась классно. На фото она конечно вымытая)) Но всё равно. Мне всегда хотелось стать владельцем «американки» с полным приводом. Свершилось! Я купил бэушную, но хорошую, синего цвета. Если бы вы знали, как она смотрится на солнышке — переливается вся! Вообще седанчик ниче так, вот посудите — зимы у нас какие, да и сколько внешних факторов, влияющих на состояние кузова автомобилей, но тут он сохранился прям таки круто. Вообще давайте перейдем к технической части моего отзыва. По городским улицам Волгограда я езжу в режиме D и
0  72
Опубликовано:
5
Веста от ВАЗа с добротной ценой, которой она не достойна)) Не ну серьезно — за что такую стоимость гребут? Да она не стоит таких денег, и вообще я бы ей максимум 400 тысяч дал. Седан конечно неплохой, совсем хаять не буду. Но цену могли бы и поуменьшить. Особенно если учесть уровень сборки — прям таки средний. Отделка дешевая! Из приглядных плюсов могу назвать цивильный дизайн, отличающийся хоть как-то от отечественных тачек уже, и просторный салон с багажником. Прямо удивило это. Так удобно сзади сидеть даже — много места между рядами. Круто. Запчасти тоже найти не составит труда. Но всё что я перечислил, никак не оправдывает такой ценник. Вот сейчас конец 2017 года, Веста в нормальной комплектации стоит 644 тыщи. Куда это годится? Косим под Европу? Так далеко же до нее! Отмечу по управлению данной тачкой: управлять ею неплохо, ровно идет, хотя знаете что бесило поначалу, потом я понял, что это была обкатка — так вот поворачиваешь, она как будто не сразу реа
0  117
Опубликовано:
3.5
Всем привет! Опель на механике я брал новый в отличном идеальном состоянии, потому что в автосалоне. Движок на нем стоял 1,8 литров, мощность давал около 140. В Опелях меня больше привлекает строгость. Оформлен солидненько. Накатал я на нем около 130 тыс.км. Управлять Опелем просто одно удовольствие. Динамика превосходная. Понятно, что есть и недостатки, однако ведет себя на трассе Опелек на удивление круто. Я не ожидал от Опелей такого. Всегда нравились Шевролеты, если честно. Просто в этот раз пришлось взять Опель, не было Шевролета подходящего цвета и комплектации. Кто-то скажет, мог бы выбрать и из имевшихся цветов, но для меня оттенок тоже важен, не очень приятно мотаться на машине цвета, который тебе не по сердцу. Плюсов тут не перечесть, лучше и быстрее будет, если скажу, ДОВОЛЕН! Представьте себе только, смену колодок произвел аж после сотни пробега! На других тачках намного раньше это делать приходилось. Вот так. Примерно на таком же пробеге сменил ремень, катушечка подв
0  66
Опубликовано:
3
С чего бы начать? С недостатков? У Тойоты Витц минус первый — ужасный свет, причем на предыдущей версии он был таким же, так что это не «так попал», а неспособность инженеров уважаемой «Тойота Моторс» заняться освещением на серьезном уровне. Может сейчас уже Витцы и круче, но в те годы были такие как пишу. Едем далее: приборку тоже могли бы сделать более информативной, а то даже степень нагрева мотора не показывается. Дореволюция! Внутри просторно, это спорить не стану, однако всё кругом тарахтит, как будто я по кочкам гоню. Не хорошо! Низ небольшой у этой машины и по любой кочке проедьтесь — заденете только так. Что касается вообще управления, то впечатление после передвижения на ней остается как будто на мотоцикле прокатился. Предполагаю, что причина в коробке передач — она тут вариаторная. Дело в том, что у нас уже был Витц давно, но со временем (а ездили мы на нем около 7 лет) стал походить на заезженный кусок металла. Тем более я часто
0  99
Опубликовано:
4.7
Расскажу о своем опыте эксплуатации Дэу Нексии. Брал ее я не новую, пробега там было накатано около 30 тысяч километров. Я понимаю что в данном случае всё зависело от того как водил машину предыдущий владелец, но что хочу сразу сказать — помню поездил на ней около трех месяцев, и на тебе – заметил полосу на пластике внутри салона. Оказалось трещиной. Такие дела. А до этого ой сослуживец покупал себе Нексию, и у него было так что дверь над порогом как будто висела. Ну промежуток там был. Мне кажется ну это вообще полный отстой. Хотя опять же она у него тоже была не новая. Мало ли как там обращался с ней прежний хозяин. Но об этом я вспомнил просто по ходу. Это не так страшно. Хуже когда приходится ремонтировать что-то в машине. Тут правда мало было казусов. Как-то пробка блока цилиндров сорвалась, затем сменил ремень ГРМ. И вот после того тяга стала хуже и обратил внимание на плавание оборотов. Открыл, а там шкивный болтик откручен. Ну понятно, чо это не относится к недос
0  81
Опубликовано:
5
Приветы, бызововцы)) Хочу рассказать об ужасной на мой взгляд машине – Субару Форесте. Она у меня 2014 года. Ну это ушлепок, а не кроссовер. В общем такие дела: во-первых с самого начала обнаружил что хреновенько отрегулированы фары спереди. Да еще постоянные поломки, сбои в работе. Пусть поломки не значительные, но они извините ЕСТЬ! Вот смотрите, что вышло за недолгое время эксплуатации крутого на первый взгляд и современного казалось бы кроссовера. Даже техосмотр еще не пришлось делать первый, а уже навернулось крепление накладки сиденья моего, то бишь шефского. Тормозным дискам хана на пробеге 27 тыс. примерно. Точнее не помню. Но не в этом суть, ребята. Форсунка омывателя фар вообще накрылась — отсоединилась)) Это нормально? Еще хотите расскажу страшилку: трещина в ветровом стекле — это была последняя капля. Хотя до этого я закипал от поломки шпилек колес.  У меня до Субару была Тойота — вообще ноу проблемс! А тут заморочки с самого начала. 5 тыс
1  151
Опубликовано:
3.7
Расскажу о том, как пользовался Маздой 6. Она у меня была 2006 года выпуска. Пробег у нее тогда был где-то под полтинник. Это потом я наездил еще полтинник)) А ездил почти 2,5 года. Так что мне есть, что сказать об этой машинке и потому я осмелился оставить свой честный отзыв. Вообще я особо не заморачивался, так как всегда тянуло к Маздам. Правда Хендэшки мне тоже нравятся, но тогда просто совпало так, что бэушная Мазда в очень хорошем состоянии оказалась. Из плюсов, причем жирных отмечу оформление, как сейчас называют дизайн. Короче, дизайнеры постарались на славу. Самое еще главное — мне так нужен был автомобиль с багажником немалого размера, чтобы кое-что возить. Мне периодически надо — не каждый день, но всё же. Радует багажник Mazda 6 не только размерами, но и наличием подсветки в нем и нескольких ниш. Очень продумано и практично. Арки задних колес не выступают! Кстати, в шестой Мазде вполне просторно внутри. Вообще меня впечатлила хорошая управляемость машиной. Не
0  115
Опубликовано:
5
Ладу Весту купил недавно, предупреждаю сразу. Раньше баловался на Тойотах и Опелях. Проблем особых не было, но я таксую, и как бы с большим пробегом машины не держу, стараюсь побыстрее продать и подобрать другую. В салонах нашего города предлагали мне Kia — по цене, доступной для меня, можно было выбрать, но о Киа у меня свое отдельное мнение, не хочу их брать вообще. На Ладу Весту тоже много гонят, но подождите — сначала почитайте, и никогда не говорите плохих слов о машине, если ЛИЧНО ее не знаете. Извините, но мой отзыв начнется с недостатков Vesta. Самый огромный и в то же время смешной МИНУСЯКА в Весте это то, что зеркала снаружи словно нарошно скотчем прикрепили. Короче, тяп-ляп! Свист стоит, как только разгоняюсь выше сотни. Лично мне мало того, что есть тут в трансмиссии. Мне надо шестую передачу! Не нравится, как ведет себя подвеска на наших дорогах. Роботизированная КПП не очень приемлема для меня, но я уже привык и очень даже не плохо оказалось. Особенно если
1  269
Опубликовано:
4
Мой отзыв посвящен автомобилю Мазда 3 2015 г. выпуска. Хотел заранее эту машину, поэтому не мучился с выбором. Мазда на автомате – то, что меня вполне устраивало на данном этапе. В салоне, куда мы приехали с родственником, было все две машинки, одна была на автомате, другая – на механике. Также присутствовали - климат контроль; - подогрев сидений передних; И разница была немаленькая более пятидесяти тысяч. Походили кругами, подумали, решили взять машину, что – подороже. В общем, поездив пару недель, могу сказать, что впечатления возникли самые наилучшие. Мазда недешевая, но она того стоит. Салон превосходный. Резина, шумка отличная, все панели подогнаны. Ничего не брякает, не поскрипывает, как это часто бывает даже в иностранных авто. Идет плавно, без рыков. Музыкалка играет отлично. Посидев пару недель за баранкой этого чуда автопрома ненашенского, понимаешь, что деньги были отданы не просто так. КПП работает чутко и к ней еще приладиться надо, что не всегда удает
0  303
Опубликовано:
5
Скажу пару слов об АвтоВАЗовском шедевре – это Лада по имени Веста. Наездил порядка десяти тысяч могу уже высказать некоторые мысли. Мне 32 года, имею техническое образование высшее, обслуживаю специальную технику и специфическое оборудование. Люблю железки с детства, так же как и мой отец, который долгое время работал в авторемонтной мастерской. Так как я с детства воспитывался можно сказать «при гараже», то немного разбираюсь в автомобилях и могу кое о чем судить достаточно объективно. Ездил на разных машинах как отечественных, так и иностранных. Слабые и сильные стороны многих знаю не понаслышке. Весту я выбрал из экономических соображений. Куча запчастей. Дешевый ремонт. В общем, вполне себе бюджетная машина. Взял комплектацию, в которой основной фарш присутствует: - кондиционер; - подушки безопасности; - подогревалка для попы. В общем, дело было сделано. Решил ее испытать, особенно коробка передач меня живо интересовала, какой она вышла у нашего производителя.
3  1070
Опубликовано:
4.8
Супруге моей полюбился семейный Ниссан, особенно для поездок по всяким шопингам и на работу. Посему на семейном совете решили приобрести еще один драндулет желательно импортного заморского происхождения. Человек я въедливый и занудный, когда дело касается изучения предмета, сел в Сети плотно, ночами не спал, пока не собрал всю необходимую инфу. Рассчитывал на бюджет где-то в районе полумиллиона. Сверял характеристики, смотр ел тысячи отзывов. В конце концов, отсеялось куча моделей, и акцент был сделан на Daewoo Gentra. Во втором им менее он фигурирует как Chevrolet Lacetti или Ravon Gentra. Покупку совершили. Причины остановки на этой модели могу объяснить, если интересно: 1 Хороший движок; 2 АКПП 6 ступеней 3 Многофункциональная подвеска, независимая. 4 — Дисковые тормоза; 5 Вместительный салон; 6 Наши спецы изучили этот аппарат досконально, поэтому ремонтировать его несложно; 7 Широкий выбор запчастей и за человеческую цену; 8 Задние сидения можно складывать, что является дл
0  383
Опубликовано:
4
Решил написать про авто Hyundai Accent, это оказалась первая машина с которой я имел дело, после того как получил документы на вождение. Приобрел его уже бывалым с пробегом тридцать тысяч км в автосалоне. Заплатил 270 тысяч руб. Коробка была механическая, кондиционер присутствовал. На первых порах машина казалась просто – звездолетом и лимузином в одном флаконе. Аппарат хорошо разгонялся, охотно тормозил, под горку и в гору шел одинаково резво, шустрая машина оказалась. До ста километров набирал за короткое время. Потом месяца через три появились критические замечания. Как это обычно бывает. Разгоняюсь до ста километров когда, не хватает явно еще одной передачи. До сотни, машина ведет себя вполне прилично, а после «роковой отметки» - 100 начинаются вопросы. Чтобы обогнать кого-то на автостраде, требуется отключать кондиционер. Но в целом движок функционировал хорошо. Коробка работала превосходно, грех жаловаться, да и все остальное тоже неплохо себя проявляло. Бага
0  102
Опубликовано:
4
Автомобиль Ford Edge купил в мае 2015 в Екатеринбурге за 1700 руб./. Ездил на нем по автостраде, так что инфа будет об этом. По моим наблюдениям расход топлива в среднем в районе десяти литров. Машинка шустрая, это не удивительно, движок 288 – сильный Ford Edge авто создавалось под запросы америкосов, поэтому все что касается удобства для бэк сайда и безопасности здесь выполнено на соответствующем уровне. Реклама авто в Америке – как самой долгоиграющей тачки в мире, в смысле живучести и неубиваемости, а также безопасности для членов команды. Покатался на ней, могу сказать, что во много согласен с тем как ее позиционируют. Подвеска будет первым пунктом моего повествования об этом аппарате. Могу сказать, что по бездорожью, которым может быть некоторые «автострады» в районе Сургута машина справилась превосходно. Особо добавить нечего, Форд показал себя достойно. Если говорить о шумке, то из пятибалльной системы могу сказать про 4+ машина показывает уверенно. Ко
0  76
Опубликовано: