Получайте уведомления о новых объявлениях в Telegram

Отзывы об автомобилях

4.7
Здравствуйте. Отзыв пишу впервые, так что не судите строго. Вот уже более восьми лет с нами живет-поживает наша крошка – дизелечек Киа Сорренто. А вот в нынешнем году мы почувствовали необходимость взять в семью второе авто. Собрали семейный совет, сели-подумали и, после продолжительных дебатов и размышлений возник список минимальных, но обязательных требований: маленький и эргономичный, недорогой автомобильчик с коробкой автомат. Пока выбирали - пришла мысль о купе Смарт родстер….. Поблуждал по форумам, почитал отзывов, дважды все взвесил и обсудил. Сел и поехал за своей мечтой в столицу. В салоне меня встретил расторопный продавец, машинку мы с ним посмотрели и я купил ее. А дальше перегон из Москвы до Екатеринбурга. Если без эмоций и многословности, то вот вам сухая статистика: прошли 2300 км, на средней скорости (согласно бортовому компьютеру) 65 км в час. По трассе идет от 10 км до 150 км с резким торможением и ускорениями. Кушает на 100 км 5 литров топлива.
0  277
Опубликовано:
3
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Хочу описать процесс выбора и покупки мной гибридной Toyota Harrier 3.3 2005 г.в. Это далеко не первый мой автомобиль. До этого у меня были: Toyota Corona 1.8, 89 г., Toyota Carina 1.8 99 г., Toyota Vista 1.8, 2001 г., Toyota Harrier 2.2, 2 WD, 1999 г. Сменив несколько машин, я убедился, что эти машины надежны, поэтому решил, что моей следующей машиной будет очередная Toyota. Я нашел в интернете очень много отзывов о Toyota Harrier 2.2 2WD. А вот про отзывы о Harrier-hybrid можно на пальцах пересчитать, поэтому я решил сделать вклад в копилку знаний обладателей данного авто. Я не писатель, так что не судите строго. Началась история покупки гибрида с того, что мой товарищ обзавелся гибридной Toyota Pruis 2008 г.в. Он был очень доволен автомобилем и много о нем рассказывал. В итоге я заинтересовался этими машинами, прочел много литературы по ним, и в 2012 году решил сменить мой Harrier на гибрид. Я больше не хотел пересаживат
0  632
Опубликовано:
4.5
катался на таком авто не однократно у друзей и вдруг,решился на покупку 99,авто конечно в общем неплохое,если подшаманить печку,а т.е.у меня была 96 г выпуска и всякие патрубки и шлангачки от наших гремучих смесей т.е.тосол антифриз-антифриз тосол,убил их резиновые свойства,ну это конечно не проблематичный ремонт,самое интересное что такого года выпуска у этого авто,стояла родной радиатр на печки и не разу не менялся да и к таму же алюминивый,а он как такого грееться быстро но тепла некакого в отличии от медного,ну по движку особо нареканий нет,простой в ремонте и запчасти доступны,состоит так сказать из 2 основных частей,блока и головки,настройки,регулировка,и ремонт может осуществляться как в месте так и раздельно,подвеска тоже проста привода,гранаты,крабы все просто,карбер если настроенный ест не много,не хуже инжектора вот у меня город 9 трасса 7,вообщем хорош коронь когда ухожен!
0  154
Опубликовано:
3
Всем добрый день. Так сложилось, что я был владельцем большого количества автомобилей, в основном, российского производства. Мой автопарк состоял из разных Волг, УАЗ-патриота, пятнашек и пары иномарок, которые доставались мне в неприглядном виде. Более или менее значительных событий в пользовании своими машинами я не помню, в основном была традиционная эксплуатация и разной степени сложности и ценовой категории техобслуживание. Хотелось бы остановиться на предпоследнем моем автомобиле. Это была модель Волги ГАЗ31105, 2004 г.в. Как и большинство отечественных автолюбителей я предпочитал отечественный автопром в основном из-за дешевизны и простоты ремонта, а иномарки считал понтами и сложными в эксплуатации и обслуживании. В последней моей Волге же ломалось все, что поломаться могло. Эта машина требовала постоянного ухода и денежных вливаний. Несмотря на то, что поломки были не критичными, да и многие из моих сограждан ездят от поломки до поломки, мне и моей жене такая ситуация надо
0  115
Опубликовано:
3.7
Я – счастливый владелец этой модели уже более 3-х лет. На момент покупки Прелюд было достаточно сложно найти подобную модель в нормальном состоянии, и я даже стал задумываться о покупке другой машины, но тут подвернулось объявление: Хонда Прелюд, 1995 года выпуска, красная. Я сразу же поехал на осмотр и был, можно сказать весьма разочарован, несмотря на то, что машина выгодно выделялась на стоянке благодаря. Автомобиль оказался битым в бок и капот, контрактный двигатель болтался, ВС в нерабочем состоянии и еще куча недостатков. К тому же, хозяин наотрез отказался торговаться. Уехал я со смотрин в расстроенных чувствах. Но, не смотря ни что, решил брать. Уж очень здорово он смотрелся: со спойлером, в обвесах, обутый в слики. Главное для меня – двигатель в рабочем состоянии, а остальное – дело времени и умения. Может, тогда я и сглупил, но не жалею об этом. Первый раз я столкнулся с проблемой, когда ехал на обнове домой, остановился у ларька, а завести потом машину не смог. Ср
0  132
Опубликовано:
3.5
Приветствую вас, читатели Бызово! Я думаю, что наездив на Рено Дастер 7000 километров за три месяца, я имею полное право написать на Бызово свой отзыв. Еще два года назад, когда ее не было в продаже, эта модель попалась на глаза в интернете и показалась интересной. Просматривая разные варианты, меня интересовала, прежде всего, надежность, ну и конечно, цена. Я езжу не только по городу, люблю смотаться в лес за грибами, с друзьями на рыбалочку к озерцу, на дачу с семьей, поэтому проходимость автомобиля должна быть отличной! Стал на очередь раньше, чем начался выпуск модели. Регулярно наведывался в автосалон, до июля был в ожидании, потом мне позвонили, и попросили подъехать. Из предложенных мне вариантов остановил свой выбор на 4WD, 2.0, комплектация « Privelege». Синий электра давно мне нравится, по цене получилось 684000 рублей. После дополнительного заказа ковриков, поддона в багажник, подлокотников, чехлов, и установки сигнализации, стоимость моей покупки поднялась до 708000р
0  340
Опубликовано:
5
Автомобиль мне достался не новый, хотя если бы с конвейера его бы не сняли - я взял бы именно его. Он на много красивее приоры. Отличный семейный автомобиль, который подвел меня лишь однажды - спустя 3 месяца после его приобретения (замена корзины сцепления, заодно все 4 гранаты). После этого только текущее ТО. Большой клиренс, сбитая компановка в сочетании с отличной ходовой - дают ей огромный плюс в проходимости. А ее спортивный внешний облик придает грации на трассе. Огромный багажник меня не раз выручал - не только в перевозке крупногабаритных грузов, но и в походе, на рыбалке. При моем росте 191 см. сложив задние сиденья я спокойно укладывался там спать.
0  140
Опубликовано:
4.3
Первый, приобретенный мною автомобиль. Именно с него начался мой водительский стаж. Эта модель – очень хороший выбор, если вы ищете семейную машину или часто выбираетесь куда-нибудь большой компанией. В этот автомобиль может поместиться большое количество человек, но она при этом он не выглядит, как микроавтобус. Вторая дверь слева – автоматическая, что очень облегчает ее закрывание. Разгоняется не сразу, а когда наберет большую скорость – тяжело останавливается. В зимних условиях, я полагаю, ведет себя, как и все: пару раз загрузала, если было много снега, иногда, при сильном ветре чувствовались колебания, ну и немного заносит. Работает обогрев на 1-ом и 2-ом ряду, хотя и в 3-ем тоже тепло. В салоне проходы по всей площади, подставки для напитков у каждого пассажира. В машине нет багажника, но, если раздвинуть 3-й ряд, вместиться может довольно много. При переездах автомобиль будет весьма полезен. Сначала заправлялась 92, а потом перешла на 95. Замеч
0  172
Опубликовано:
3.4
Летом я разбил мою горячо любимую машину и передо мной встала необходимость в покупке нового автомобиля. Бюджет у меня был небольшой – 250, искал я универсал. В результате, я остановил свой выбор на Функарго, так как в прошлом мне уже посчастливилось быть владельцем данной модели. Хотя ранее она не вызывала у меня восторженных чувств (машина ассоциировалась с перевернутым унитазом), да и многие знакомые говорили, что не хотели бы быть хозяином такого автомобиля. Тем не менее, сейчас я поменял свое мнение о ней. Итак, по каким причинам я остановил свой выбор на Функарго: - машина неприхотлива и проста, ее не жалко поцарапать и можно грузить все что угодно. -небольшой расход топлива и недорогие запчасти -двигатель и автоматическая КПП. Движок на модель ставят серии Z, а именно 1nz и 2nz. Для модели этого более чем достаточно. При чем, двигатель имеет хорошую мощность для его объемов и очень надежный. Естественно, за движком нужно ухаживать – чаще менять
0  359
Опубликовано:
2.3
Я думаю, отзыв о Тойоте Марк Х 2009 года выпуска будет интересен автолюбителям. Тем, кто сомневается в покупке авто, информация поможет принять окончательное решение, а остальным будет просто полезна для общего ознакомления. И так, давайте по порядку, сначала я познакомлю вас с забавной историей ее покупки, а потом об особенностях эксплуатации, и не только. Вначале меня интересовали последние модели более бюджетных авто. Работа моя связана с ежедневными поездками, поэтому основным критерием выбора для меня является надежность. Приглянувшийся цивик не прошел тест-драйв (низкая посадка создала такое ощущение, что днище будет все цеплять), короллки что-то тоже не впечатлили. Чем то, наверное, ценой от 420 до 440 тысяч рублей, запала в душу Hyndai Elanta 2010-2012 года выпуска, невзирая на далеко не новый кузов (он визуально отличался от GDI). Но если кузов можно было бы как то терпеть, то салон…вообще меня не впечатлил. Отзывы о машине хорошие, но в основном от лиц постарше, в общем
0  302
Опубликовано:
5
Этот автомобиль я приобрел новехонький, у официального представителя. С самого начала планировал что-то найти или среди внедорожников или среди не новых кроссов. Я предпочитаю отдыхать на природе, люблю охоту и рыбалку, потому ползать на брюхе за городом я себе позволить не могу. Все внутри останавливается в такие моменты. Искал свою машину среди Паджеро четвертого, Паджеро Спорт, Мурано З 51, Ссанг Янг Рекстон. Окончательно определится мне было крайне сложно. Все эти машины заслуживали моего внимания, все они мне подходили как по внешним характеристикам, так и по проходимости. Очень хотелось купить чистокровного японца, исключением из моих правил был Рекстон, но он был у моих друзей, очень им нравился, потому для него я сделал исключение. Практически сразу же после продажи Nissan Teana (J32) я начал свои поиски, шерстил интернет, обзванивал продавцов, в общем, процесс пошел. Для себя я подразделяю все объявления о продаже на три категории: дешевые, середнячек и дорогие. Деше
0  270
Опубликовано:
3.5
Давненько ничего не писал. Вообще автомобилей меня было довольно много: ВАЗ-2104 «Жигули», Toyota Raum, Mitsubishi Minica, Mitsubishi Colt, Икс-Фит, Toyota Ractis, Suzuki Grand Vitara две тысячи третьего года. Последним я все еще пользуюсь, как и Nissan Murano. Оставлять отзывы есть смысл только о тех машинах, которые меня чем-то зацепили, задели за живое. Таких у меня накопилось всего несколько: Toyota Raum — долгожданная иномарка и Nissan Murano — здесь чувствуется более высокий уровень, все же класс играет свою роль. Мой выбор Мой бюджет во время выбора составлял девятьсот тысяч. Интересовали исключительно японцы, немецкие автомобили этой ценовой категории уже слишком старые, сплошные минуса были бы с ними. Lexus RX300 европейский не подошел из-за того что у всех абсолютно проблемы с документами и старенькие уже. Nissan X-Trail явно проигрывал по сравнению с тем же Lexus. Смотрел еще на парочку, вариантов особо не было: Honda CR-V, Toyota RAV, Mazda CX-7. Просматрива
0  135
Опубликовано:
2.3
отличный автомобиль. владею автомобилем не так давно, но уже с точностью готов сказать, что автомобиль превзошел все мои ожидания. первое, это пожалуй внешний вид, многие со мной согласятся что Марк в 90-ом кузове лучший. у меня стоит двигатель 4s-fe, 1.8 литра, 130 кобыл с автоматической трансмиссией. двигателя вполне хватает для комфортного передвижения по городу и трассе. на обгон идет достаточно активно, к тому же очень надежный и достаточно экономичный. относительно икачества металла тоже, только положительное впечатление, абсолютно никаких рыжиков, тем более гнили. к стати говоря, не видел ни одного Марка в данном кузове с такими проблемами. что относительно запчастей, их везде очень много, их не приходится заказывать. на барахолках, например, стоимость запчастей ниже, чем у жигулей, к примеру видел двс в комплекте с акпп, отдавали за 25т.р. или торпеда в сборе, 2500 руб. для сравнения, на жигули 15-ой модели, я находил за 7000 рублей минимум.
1  164
Опубликовано:
4
Даа…Эта машина подарила мне прекрасное время, я как в известном слогане, управлял своей мечтой. Мне понравилось! Я ее продал, теперь она не моя. У меня теперь автомобиль мощнее, намного ниже в цене и старше на шесть лет. У нее как будто опыта побольше, но все равно это не то. Зачем я мою Toyota Camry продал я сам не знаю. Это была выгодная сделка, но уже после нее я осознал, что выгода эта весьма призрачная. Жена тоже говорит, что я глупо поступил. Да и сам я жалею. Ну что ж поделать, значит, так надо было. Вообще эта машина была вторая по счету, до нее я водил всего два года. До него катался на Mitsubishi Lancer десятка кузов. Считаю глупым сравнивать такие разные машины, потому не буду. Автомобиль бомбейский! Очень внушительный, как будто на крейсере перемещаешься. Большое количество лошадиных сил в размере сто восемьдесят один, не оставляют ни единого шанса противникам, преподнося владельцу удивительную прогулку по городским районам и на трассе. Динамичностью об
0  137
Опубликовано:
3
Здравствуйте! Расскажу все по порядку. Водитель я молодой, а значит, опытом владею не большим: в две тысячи тринадцатом году получил документы на руки, в две тысячи четырнадцатом начал кататься. Сначала был Mitsubishi Lancer X на котором откатался где-то около года. После этого — Toyota Camry пятьдесят в кузове, ее сам не понимаю, зачем продал на казахскую землю, отличная тачка была. Потом была Honda Civic, он не справился с нагрузкой, поломался трижды за три недели. Случайно наткнулся на Лексус ИС двести пятидесятый. Долго думал брать или нет. Всем знакомы эти метения из стороны в сторону. Про это не напишу, такого и так много. В общем, купил я его. Он был не в новом состоянии, две тысячи седьмого года, но вполне еще себе отличный агрегат, крепкая машина. Предыдущий хозяин за внутренним пространством следил, о кожаных креслах, видно, ухаживали, не смотря на возраст. Вот только на дверях (точнее на ручках) остались следы от ногтей. Думаю бывший хозяин, видимо, круто водил на
0  244
Опубликовано:
5
Доброго дня всем вам! Таки решился написать небольшой обзор. Знаю, времени прошло катастрофически мало, но эмоции хлещут через край! Больше сил терпеть нет! Надеюсь, моя радость от покупки никак не скажется на моей объективности. Покупку совершил неожиданно для самого себя. Купил Volkswagen Tiguan можно сказать случайно, потому что предыдущая машина подходила полностью, все нравилось. Вообще я подумывал о Skoda Octavia на один и восемь, однако не сложилось. Представители компании не хотели чуток снизить цену. Подумал, мол, ладно, покатаюсь с год, после разберемся. Удивительно, что про кросс я даже не задумывался, ведь он несравним с хэтчбеком и седаном, в смысле по ходовым характеристикам. Был на «полевых испытаниях» (тест-драйве). Но на двушке, автоматическая коробка передач, полноприводная. Все осмотрел, прощупал и понял что это мой вариант, это именно то, что я искал. Осталось поделиться с вами своими эмоциями за пятнадцать дней и первую тысячу километров.
0  1035
Опубликовано:
5
Здравствуйте! У меня созрела идея написать немного о Сузуки Гранд Витара две тысячи седьмого года выпуска. Итак… До две тысячи одиннадцатого года у меня была машина Мазда Аксела две тысячи четырнадцатого года выпуска. Мне она очень нравилась, работала исправно, без поломок, однако по части проходимости катастрофа была (даже от дома отъезжать толком не успевал, буксовал). За мои деньги я мог купить Vitara четырех лет, с пробегом в сорок семь тысяч километров. Увы, RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester, кузов, две тысячи восьмого стоили куда выше. Ну и ладно. С легкостью продал Mazda и уже через четыре недели поиска я нашел его: полноприводный кросс, почти внедорожник! С самого начала мне все понравилось. Высоченный такой, движок на два литра, после предыдущего авто этого с головой хватало. Внутри машина спартанская, скромная, строгая, но се вроде на своих местах. Скромно, но практично. Очень хочется рассказать про мои ощущения в деталях, по
0  508
Опубликовано:
4
Доброго времени суток вам! Вот так посмотрю, как много уже тестов по машинкам понаписывал, сам поражаюсь. Поражаюсь и грущу немного, ведь это говорит исключительно о том, что не могу я найти свой идеальный вариант машины, слишком часто я их меняю. Пора бы уже притормозить в этом смысле! Даже двух лет не накатываю! После того, как я продал свою последнюю машину, твердо решил что надо покупать такой автомобиль, чтобы сложно было его продать в последствии и чтобы такой глупой идеи как еще одна продажа, у меня больше не возникало! Выбор пал на Citro?n C5. Был еще вариант Hyundai Accent и типо Renault Logan, чтобы дешевое в обслуживании, распространенное. Пересилить себя и стать незаметной тенью в толпе таких же тусклых автомобилей я не смог! Это не для меня! Оговорюсь, живу Карача?ево-Черке?сской Респу?блике, здесь Priora машина модная и с запчастями перебои серьезные бывают. Но мне повезло, ибо есть у меня товарищ, который частенько катается в Минск за этим делом и все
0  91
Опубликовано:
5
Когда подумывал о новом автомобиле, изначально нацелился на другой кроссовер. Не будем называть его марку, но внешность и ценник меня более чем устраивали. Набрав нужную сумму, я поехал в автосалон на тест-драйв и очень огорчился…Дизайном и качеством салона, вялой динамикой…Приехав домой, начал искать информацию и совсем расстроился – везде люди писали о проблемах с АКПП и двигателем. Поразмыслив, понял, что это не совсем то что мне нужно. Стал искать дальше. В какой то момент наткнулся на новость, что вышел рестайлинг Хонды СРВ. Приехал в салон, прошел тест на версии 2.0. Мне показалось этого мало, так как динамика для меня один из самых нужных факторов. Попросил 2.4 и понял, что это то что нужно) Комплектацию выбрал с тканевым салоном. Я вообще не сторонник кожи, поэтому практически все автомобили у меня были на тряпке. Дешевле и практичней, как мне кажется, но тут уже дело вкуса. В общем, два месяца езжу и нравится все. И динамика и комфорт и то как выглядит
0  298
Опубликовано:
4
Такая машина у нас встречается весьма редко, потому мне постоянно задают одни и те же вопросы про Ford F150. В принципе, если их объединить всего в три получится, как-то так: • почему тогда не кроссовер или джип, а пикап купил. • зачем я купил такую дылду огромную, если есть Тойота Хайлюкс, Mitsubishi L200, Ссан Йоонг или допустим Volkswagen Amarok; • зачем я купил именно Ford, ведь есть отличные Додж Рам, Toyota Tundra и тому подобные тачки; Как известно, у каждого человека свой вкус и свое личное мнение. Я свое изложил в этом отзыве, чуть ниже я подробно объясню, почему именно сделал такой выбор, раз всем так интересно. Начнем с самого начала. Не джип? Не пикап? Кроссовер! Почему? У меня было много машин. В начале у меня была Таврия (ЗАЗ 1102) пользовался ею восемнадцать тысяч километров и мгновенно продал. Это была не самая удачная машина, на нее положиться я не мог. За ней следовала Lada 21093 (еще называют зубило и девяточка), за четыре года исколесил восемьде
0  466
Опубликовано: