Получайте уведомления о новых объявлениях в Telegram

Отзывы об автомобилях

5
Когда моя семья увеличилась, я понял, что мне нужно авто побольше. На тот момент когда мне пришла в голову эта идея я ездил на Mercedes-Benz W204 C180. Машине было два с половиной года. Пробег на тот момент был 70000 км. С машиной ни одной проблемы, одно удовольствие. Хотелось бы чего-то такого же, но только с более вместительным багажником, ценой приблизительно в 2 млн рублей, с полным приводом и не очень дорогой страховкой. Еще был важен расход топлива, потому что я часто путешествую по европе. До Mercedes у меня были еще несколько машин. Reno Clio, Mazda3, Honda Civic. Также пришлось поездить на VW Golf 5, Mazda CX-5. Но перейдем к Mercedes-Benz GLK. Машина мне очень понравилась как своим дизайном, так и ходовыми качествами. Единственное, что после моего седана показалось, что в салоне меньше места. После переговоров с местным трейд-ин мной было принято решение продавать мой Mercedes самостоятельно и посмотреть еще варианты других производителей в п
0  335
Опубликовано:
3
Всем здравствуйте! Мы с женой решили, что хотим новую машину. До этого я ездил на маленькой машинке (отзыв о ней уже писал), а жена – на Киа Сорренто. В новом автомобиле мы хотели видеть высокую посадку, автоматическую КПП и, конечно, стоящую своих денег. Бюджет состоял из выручки с Киа Сорренто и немного добавили, так как с кредитом связываться не хотели. Итак, исходя из нашей суммы и наших потребностей мы смотрели: 1. Audi Q3, не совсем вписывалась в наш бюджет, да и, почитав отзывы, я испугался коробки DSG. 2. Mitsubishi ASX подходил по деньгам, но дорогое дилерское обслуживание и вариатор оттолкнули от этой модели. 3. В Ниссане Кашкай не понравился вариатор, да и модель жене не пришлась по вкусу. 4. Ситроен DS4 просто обворожил, и мы всерьез задумались о покупке, особенно после тест-драйва. Но, приехав домой и изучив детальнее модель сразу чары спали – так и не понял условий гарантии, а дворники 1300 за штуку окончательно отбили желание. 5. Раф 4 просто не наша м
0  224
Опубликовано:
3.5
Я очень редко пишу отзывы, но в этот раз решил поделиться личным мнением и развеять немного мифов об этой модели. У меня Тойота Камри 2007 года выпуска, модель V40, собранная в Японии с комплектацией R3. Сейчас пробега 180 тысяч километров. Внешний вид машины описывать не буду, так как считаю, что о вкусах не спорят. Отмечу только то, что японский металл на моей машине достойный и не идет в сравнение с фольгой на современных седанах. ЛКП вполне обычное, но лак тонкий. Интерьером я очень доволен. Салон просторный и можно как угодно регулировать кресла. Вообще, внутреннюю отделку машины я очень ценю, даже зеленую подсветку, которая многим не нравится, я нахожу умиротворяющей и даже согревающей в холодную и слякотную пору. А простор в салоне лично меня очень успокаивает в пробках. Салон у меня кожаный. Хотя у недорогой кожи и есть свои недостатки. Для полного счастья мне только не хватает вентиляции и перфорирования, так ка жарким летом все же потеешь за рулем. К тому же кожаный с
0  428
Опубликовано:
4
Хороший автомобиль. Простой и экономичный в обслуживании. Если всё вовремя менять, следить за машиной и не "долбить" её - то прослужить очень долго!!! Расход очень маленький - в городе не больше 10 литров(и это зимой), по трассе можно уложиться в 5 литров на сотню!!! Из-за своего веса, пролезет где угодно!!! Один минус - очень много бракованных и поддельных запчастей... Ещё нужно следить за кузовом - если появилось "рыжьё", то срочно нужно красить!!! Если не принять не каких мер, то скоро сгниёт на сквозь... Если подвеску укатать в полиуретан, то она прослужит очень долго(у товарища 12-ка - уже три года подвеска в идеале!!!). Машина подойдёт любому человеку. Если есть деньги, можно и тюнингануть... Шумка не помешает, хорошая музыка, распорки и т.д. и т.п... Я проездил почти год, было всякое... И ломалась в не самый подходящий момент, и запчасти покупал бракованные, но всё ровно считаю хорошей машиной. Если ухаживать за "дуплетом", он ни когда не подведёт
0  108
Опубликовано:
3
Добрый день! Расскажу Вам о машине Toyota Ractis. По многим показателям эта машина даже лучше, чем некоторые авто по дороже. В 2015 году нашей Toyota Vitz было 10 лет, из которых 6 она служит нам. Состояние машины рабочее как обычно. Сейчас не удобно пользоваться машиной. Когда у тебя двое детей. Плюс ко всему хочется обновить авто – хотим чего-то поновее и побольше (есть у нас автобус, поэтому не нуждаемся в слишком уж больших габаритах). Рактис был замечательной заменой Витцу, так как он удобный, в салоне много места, дизайн и выбор комплекций хороший. Было желание купить машину в Японии, но курс валют не очень обрадовал – стал искать машину у нас. Машину хотел со следующими характеристиками: белый перл, S комплектация с системой VSC TRC. Нашел машину в республике Хакасия. Помчался туда покупать. Когда приехал, то не все было так идеально как хотелось бы. У меня был аукционник, приобретенный заранее, и я знал, что передний бампер был авто помят, а задняя дверь – разбита. Ко
0  391
Опубликовано:
4
Здравствуйте. Добра и счастья всем вам! Вообще, собирались написать данный отзыв где-то так через годик, тогда, когда наш автомобиль будет хоть как то, хоть немножко, готов к поездкам по дебрям дремучим. Но первые сопли и слюни уже потекли и требуют дать им выход. Да и как то пошла волна словоблудия, и жажда графомании одолела меня со страшной силой. Поэтому, по-быстрому накропав кой-каких мыслей и впечатлений, тороплюсь поделиться ими с моими драгоценными читателями. Ну, тут будет по-честному напомнить вам, что это лишь мои первые слюни - сопли, и слишком серьезно их воспринимать не стоит. И вот я обладатель авто с рамной конструкцией плюс крепкий кузов, большой салон, мощная ходовая и дизель с турбонадувом. Прощай, мой четырехколесный велик навсегда. Это моя первая крошка с мотором, объем которого больше двух литров и нежным урчанием трактора. Тут конечно пришлось постигать азы матчасти и понемногу привыкать к запаху солярки. Вообще-то, хотелось как всегда немного не этого…..Н
0  198
Опубликовано:
3.3
В наше время доступных иномарок, трудно привлечь внимание к простым, еще советским машинам... Это в то, Советское время, только они бороздили просторы нашей страны, возили картошку с огородов, ездили на рыбалку, а иномарки мы видели только в кино...и выстраивались в очередь за "копейками" , "москвичами", был блат, подкуп, и покупали эти машины СССР с великой радостью! конструкция москвича достаточно прочна и проста. при сборке двигателя надо учесть одно правило: ставьте новое и ставьте правильно. подвеска москвича куда прочнее вазовской классики.Но опять же эти машины зовут именно "москвич" хотя есть все таки различие. ИЖ 412- т.е. Ижевский завод, Удмуртия. там выпускалась более упрощенная версия москвича, а вот сам "москвич" это 2140 . его делали в самой Москве, поэтому и есть разница. блок москвича имеет съемные гильзы, это удобно при ремонте, не надо растачивать блок как на ВАЗ классике. В тонкости устроиства мотора и КПП вдаваться не буду, муторное дело, говорить
0  197
Опубликовано:
3
Всем привет из Украины,вот такой девайс купил летом этого года.Живет он в Одессе.Давно собирался приобрести поджопник какой-то,до этого машины никакой не было.Друг приобрел малышку Honda Integra DA7 с двигателем 1.6 (DUAL CARB) c АКПП,комплектация стандартная.Купил с целью покататься и продать.Кузов в идеальном состоянии,не гнилая,красилась до него на продажу,салон тоже в порядке.Передний бампер был покоцан немного,капот покрашен тяп-ляп,а так придраться по кузову не к чему.В общем катался он на ней два месяца и поставил на продажу,мне машина нравилась как внешне так и внутренне,и то что у нас в Одессе их всего три.Решил я у него ее забрать.Сошлись по цене и стали мы с моей любимой обладателями ЛАСТОЧКИ!Восторгу не было предела пока одним воскресным утром не выехал в дождливую погоду и немного заехал одному пуганому в бампер,его маршрутка подрезала он по тормозам и тут я подумал вот бы сюда еще ABS) Короче решил перекрасить капот и бампер и молдинги по кру
0  101
Опубликовано:
4.7
Здравствуйте. Отзыв пишу впервые, так что не судите строго. Вот уже более восьми лет с нами живет-поживает наша крошка – дизелечек Киа Сорренто. А вот в нынешнем году мы почувствовали необходимость взять в семью второе авто. Собрали семейный совет, сели-подумали и, после продолжительных дебатов и размышлений возник список минимальных, но обязательных требований: маленький и эргономичный, недорогой автомобильчик с коробкой автомат. Пока выбирали - пришла мысль о купе Смарт родстер….. Поблуждал по форумам, почитал отзывов, дважды все взвесил и обсудил. Сел и поехал за своей мечтой в столицу. В салоне меня встретил расторопный продавец, машинку мы с ним посмотрели и я купил ее. А дальше перегон из Москвы до Екатеринбурга. Если без эмоций и многословности, то вот вам сухая статистика: прошли 2300 км, на средней скорости (согласно бортовому компьютеру) 65 км в час. По трассе идет от 10 км до 150 км с резким торможением и ускорениями. Кушает на 100 км 5 литров топлива.
0  273
Опубликовано:
3
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Хочу описать процесс выбора и покупки мной гибридной Toyota Harrier 3.3 2005 г.в. Это далеко не первый мой автомобиль. До этого у меня были: Toyota Corona 1.8, 89 г., Toyota Carina 1.8 99 г., Toyota Vista 1.8, 2001 г., Toyota Harrier 2.2, 2 WD, 1999 г. Сменив несколько машин, я убедился, что эти машины надежны, поэтому решил, что моей следующей машиной будет очередная Toyota. Я нашел в интернете очень много отзывов о Toyota Harrier 2.2 2WD. А вот про отзывы о Harrier-hybrid можно на пальцах пересчитать, поэтому я решил сделать вклад в копилку знаний обладателей данного авто. Я не писатель, так что не судите строго. Началась история покупки гибрида с того, что мой товарищ обзавелся гибридной Toyota Pruis 2008 г.в. Он был очень доволен автомобилем и много о нем рассказывал. В итоге я заинтересовался этими машинами, прочел много литературы по ним, и в 2012 году решил сменить мой Harrier на гибрид. Я больше не хотел пересаживат
0  590
Опубликовано:
4.5
катался на таком авто не однократно у друзей и вдруг,решился на покупку 99,авто конечно в общем неплохое,если подшаманить печку,а т.е.у меня была 96 г выпуска и всякие патрубки и шлангачки от наших гремучих смесей т.е.тосол антифриз-антифриз тосол,убил их резиновые свойства,ну это конечно не проблематичный ремонт,самое интересное что такого года выпуска у этого авто,стояла родной радиатр на печки и не разу не менялся да и к таму же алюминивый,а он как такого грееться быстро но тепла некакого в отличии от медного,ну по движку особо нареканий нет,простой в ремонте и запчасти доступны,состоит так сказать из 2 основных частей,блока и головки,настройки,регулировка,и ремонт может осуществляться как в месте так и раздельно,подвеска тоже проста привода,гранаты,крабы все просто,карбер если настроенный ест не много,не хуже инжектора вот у меня город 9 трасса 7,вообщем хорош коронь когда ухожен!
0  145
Опубликовано:
3
Всем добрый день. Так сложилось, что я был владельцем большого количества автомобилей, в основном, российского производства. Мой автопарк состоял из разных Волг, УАЗ-патриота, пятнашек и пары иномарок, которые доставались мне в неприглядном виде. Более или менее значительных событий в пользовании своими машинами я не помню, в основном была традиционная эксплуатация и разной степени сложности и ценовой категории техобслуживание. Хотелось бы остановиться на предпоследнем моем автомобиле. Это была модель Волги ГАЗ31105, 2004 г.в. Как и большинство отечественных автолюбителей я предпочитал отечественный автопром в основном из-за дешевизны и простоты ремонта, а иномарки считал понтами и сложными в эксплуатации и обслуживании. В последней моей Волге же ломалось все, что поломаться могло. Эта машина требовала постоянного ухода и денежных вливаний. Несмотря на то, что поломки были не критичными, да и многие из моих сограждан ездят от поломки до поломки, мне и моей жене такая ситуация надо
0  110
Опубликовано:
3.7
Я – счастливый владелец этой модели уже более 3-х лет. На момент покупки Прелюд было достаточно сложно найти подобную модель в нормальном состоянии, и я даже стал задумываться о покупке другой машины, но тут подвернулось объявление: Хонда Прелюд, 1995 года выпуска, красная. Я сразу же поехал на осмотр и был, можно сказать весьма разочарован, несмотря на то, что машина выгодно выделялась на стоянке благодаря. Автомобиль оказался битым в бок и капот, контрактный двигатель болтался, ВС в нерабочем состоянии и еще куча недостатков. К тому же, хозяин наотрез отказался торговаться. Уехал я со смотрин в расстроенных чувствах. Но, не смотря ни что, решил брать. Уж очень здорово он смотрелся: со спойлером, в обвесах, обутый в слики. Главное для меня – двигатель в рабочем состоянии, а остальное – дело времени и умения. Может, тогда я и сглупил, но не жалею об этом. Первый раз я столкнулся с проблемой, когда ехал на обнове домой, остановился у ларька, а завести потом машину не смог. Ср
0  123
Опубликовано:
3.5
Приветствую вас, читатели Бызово! Я думаю, что наездив на Рено Дастер 7000 километров за три месяца, я имею полное право написать на Бызово свой отзыв. Еще два года назад, когда ее не было в продаже, эта модель попалась на глаза в интернете и показалась интересной. Просматривая разные варианты, меня интересовала, прежде всего, надежность, ну и конечно, цена. Я езжу не только по городу, люблю смотаться в лес за грибами, с друзьями на рыбалочку к озерцу, на дачу с семьей, поэтому проходимость автомобиля должна быть отличной! Стал на очередь раньше, чем начался выпуск модели. Регулярно наведывался в автосалон, до июля был в ожидании, потом мне позвонили, и попросили подъехать. Из предложенных мне вариантов остановил свой выбор на 4WD, 2.0, комплектация « Privelege». Синий электра давно мне нравится, по цене получилось 684000 рублей. После дополнительного заказа ковриков, поддона в багажник, подлокотников, чехлов, и установки сигнализации, стоимость моей покупки поднялась до 708000р
0  325
Опубликовано:
5
Автомобиль мне достался не новый, хотя если бы с конвейера его бы не сняли - я взял бы именно его. Он на много красивее приоры. Отличный семейный автомобиль, который подвел меня лишь однажды - спустя 3 месяца после его приобретения (замена корзины сцепления, заодно все 4 гранаты). После этого только текущее ТО. Большой клиренс, сбитая компановка в сочетании с отличной ходовой - дают ей огромный плюс в проходимости. А ее спортивный внешний облик придает грации на трассе. Огромный багажник меня не раз выручал - не только в перевозке крупногабаритных грузов, но и в походе, на рыбалке. При моем росте 191 см. сложив задние сиденья я спокойно укладывался там спать.
0  134
Опубликовано:
4.3
Первый, приобретенный мною автомобиль. Именно с него начался мой водительский стаж. Эта модель – очень хороший выбор, если вы ищете семейную машину или часто выбираетесь куда-нибудь большой компанией. В этот автомобиль может поместиться большое количество человек, но она при этом он не выглядит, как микроавтобус. Вторая дверь слева – автоматическая, что очень облегчает ее закрывание. Разгоняется не сразу, а когда наберет большую скорость – тяжело останавливается. В зимних условиях, я полагаю, ведет себя, как и все: пару раз загрузала, если было много снега, иногда, при сильном ветре чувствовались колебания, ну и немного заносит. Работает обогрев на 1-ом и 2-ом ряду, хотя и в 3-ем тоже тепло. В салоне проходы по всей площади, подставки для напитков у каждого пассажира. В машине нет багажника, но, если раздвинуть 3-й ряд, вместиться может довольно много. При переездах автомобиль будет весьма полезен. Сначала заправлялась 92, а потом перешла на 95. Замеч
0  168
Опубликовано:
3.4
Летом я разбил мою горячо любимую машину и передо мной встала необходимость в покупке нового автомобиля. Бюджет у меня был небольшой – 250, искал я универсал. В результате, я остановил свой выбор на Функарго, так как в прошлом мне уже посчастливилось быть владельцем данной модели. Хотя ранее она не вызывала у меня восторженных чувств (машина ассоциировалась с перевернутым унитазом), да и многие знакомые говорили, что не хотели бы быть хозяином такого автомобиля. Тем не менее, сейчас я поменял свое мнение о ней. Итак, по каким причинам я остановил свой выбор на Функарго: - машина неприхотлива и проста, ее не жалко поцарапать и можно грузить все что угодно. -небольшой расход топлива и недорогие запчасти -двигатель и автоматическая КПП. Движок на модель ставят серии Z, а именно 1nz и 2nz. Для модели этого более чем достаточно. При чем, двигатель имеет хорошую мощность для его объемов и очень надежный. Естественно, за движком нужно ухаживать – чаще менять
0  325
Опубликовано:
2.3
Я думаю, отзыв о Тойоте Марк Х 2009 года выпуска будет интересен автолюбителям. Тем, кто сомневается в покупке авто, информация поможет принять окончательное решение, а остальным будет просто полезна для общего ознакомления. И так, давайте по порядку, сначала я познакомлю вас с забавной историей ее покупки, а потом об особенностях эксплуатации, и не только. Вначале меня интересовали последние модели более бюджетных авто. Работа моя связана с ежедневными поездками, поэтому основным критерием выбора для меня является надежность. Приглянувшийся цивик не прошел тест-драйв (низкая посадка создала такое ощущение, что днище будет все цеплять), короллки что-то тоже не впечатлили. Чем то, наверное, ценой от 420 до 440 тысяч рублей, запала в душу Hyndai Elanta 2010-2012 года выпуска, невзирая на далеко не новый кузов (он визуально отличался от GDI). Но если кузов можно было бы как то терпеть, то салон…вообще меня не впечатлил. Отзывы о машине хорошие, но в основном от лиц постарше, в общем
0  270
Опубликовано:
5
Этот автомобиль я приобрел новехонький, у официального представителя. С самого начала планировал что-то найти или среди внедорожников или среди не новых кроссов. Я предпочитаю отдыхать на природе, люблю охоту и рыбалку, потому ползать на брюхе за городом я себе позволить не могу. Все внутри останавливается в такие моменты. Искал свою машину среди Паджеро четвертого, Паджеро Спорт, Мурано З 51, Ссанг Янг Рекстон. Окончательно определится мне было крайне сложно. Все эти машины заслуживали моего внимания, все они мне подходили как по внешним характеристикам, так и по проходимости. Очень хотелось купить чистокровного японца, исключением из моих правил был Рекстон, но он был у моих друзей, очень им нравился, потому для него я сделал исключение. Практически сразу же после продажи Nissan Teana (J32) я начал свои поиски, шерстил интернет, обзванивал продавцов, в общем, процесс пошел. Для себя я подразделяю все объявления о продаже на три категории: дешевые, середнячек и дорогие. Деше
0  262
Опубликовано:
3.5
Давненько ничего не писал. Вообще автомобилей меня было довольно много: ВАЗ-2104 «Жигули», Toyota Raum, Mitsubishi Minica, Mitsubishi Colt, Икс-Фит, Toyota Ractis, Suzuki Grand Vitara две тысячи третьего года. Последним я все еще пользуюсь, как и Nissan Murano. Оставлять отзывы есть смысл только о тех машинах, которые меня чем-то зацепили, задели за живое. Таких у меня накопилось всего несколько: Toyota Raum — долгожданная иномарка и Nissan Murano — здесь чувствуется более высокий уровень, все же класс играет свою роль. Мой выбор Мой бюджет во время выбора составлял девятьсот тысяч. Интересовали исключительно японцы, немецкие автомобили этой ценовой категории уже слишком старые, сплошные минуса были бы с ними. Lexus RX300 европейский не подошел из-за того что у всех абсолютно проблемы с документами и старенькие уже. Nissan X-Trail явно проигрывал по сравнению с тем же Lexus. Смотрел еще на парочку, вариантов особо не было: Honda CR-V, Toyota RAV, Mazda CX-7. Просматрива
0  127
Опубликовано: