Получайте уведомления о новых объявлениях в Telegram

Отзывы об автомобилях

2.5
Этот отзыв хотелось бы посвятить автомобилю Тойота Виста 1996 года выпуска с кузовом SV40, бензиновым двигателем с объемом 1,8 литра и 125 лошадиных сил, расход топлива у этой машины по трассе составляет примерно 9 литров на 100 км и по городу зимой – 14 литров. Езжу на этой машине уже 2 года, поэтому кое-какое представление о ее достоинствах и недостатках имею. Начну, пожалуй, с истории приобретения этой модели. До этого полтора года ездил на Сузуки Витара 1991 года выпуска, которая представляла собой небольшой джип-кабриолет, проблем с ней не было никаких, за это время один раз сменил сальники задней полуоси, вот и все ремонты. Но позже ко мне пришло желание ездить на праворульном автомобиле. В деньгах был ограничен суммой в 6 тысяч долларов, поэтому сразу отпали Субару, Хонда и ММС, и остались только Ниссан и Тойота. Объем двигателя я хотел в пределах 2 литров. Итак, под все критерии подошли такие автомобили: Тойота Виста, Сорона-Премио, Калдина и Ниссан Цефиро. Пре
0  666
Опубликовано:
3.3
2. 0 RS200 Z edition. 200 л. с. Владею с ноября 2009г. Внешний вид очень современный и оригинальный, не смотря на то, что выпускать данную модель начали еще в 1998г. Человеку впервые увидевшему ALTEZZу думается что перед ним новый автомобиль, уж настолько актуальные у него линии кузова. За время владения мною был установлен спойлер, хотя в принципе я к ним не очень хорошо отношусь. Но к данной модели спойлер(именно такой формы) так и просится! Так же когда бездельничал в гараже решил снять решетку радиатора и посмотреть как машина будет смотреться без этих 3-х горизонтальных лезвий, которые её собою и представляли. Понравилось очень! Сразу передок стал визуально шире и стал смотреться более агрессивным. Ну а так как без решетки радиатор забьется мухами, было решено заменить лезвия на сетку. Подвеска многорычажная, отрабатывает все дорожные изъяны на ура, поэтому там изменять ничего не пришлось, только своевременные ТО. Клиренс не большой как и у большинства седан
0  350
Опубликовано:
3
Решил написать отзыв об автомобиле, который этого действительно достоин, о Тойоте Аурис. Покупал машину новой в 2012 году и наездил с ней 50 тысяч километров. До нее была Тойота Спасио 1999 года выпуска. Покупал ее уже с пробегом в 70 тысяч у женщины, которая ездила на ней 4 года, я «намотал» еще 70 тысяч километров. Спасио служил мне верой и правдой, стойко выдерживал все испытания и был продан перекупщику в течение 15 минут за чуть менее 200 тысяч рублей. Тойота мне очень нравилась, поэтому решено новое авто выбирать тоже из их модельного ряда. Поехал к официальным дилерам, требованием была возможность складывать сидения в однообъемное пространство, так как планировал, что буду частенько ездить с велосипедом, ну и мало ли, вдруг жена выгонит, так хоть есть где переночевать, да и вообще, для хозяйственных потребностей такой тип кузова очень удобен. В «Бизнес Каре» в Кемеровом моим требованиям соответствовали только Версо и Аурис. На Версо банально не хватило ден
0  1037
Опубликовано:
2
У меня не самый большой опыт владения авто, до Тойоты Креста я ездил на легендарной машине – заднеприводном Марк 2 GX-100. Но через пару лет мне стало ясно, что хочется более мощный автомобиль. И после этого осознания начались муки выбора. Почему-то корону или витс не хотелось, а хотелось 1JZ и именно Taurer S. После просмотра нескольких вариантов пришло разочарование, найти подобную машину в хорошем состоянии достаточно сложно, тем более велика вероятность купить распил и оставить ее в гараже, так как ни оформить, ни ездить на такой машине невозможно. По стечению обстоятельств, мой знакомый продавал свою Toyota Cresta с приводом ВД. Я был уверен в продавце и состоянии машины, поэтому, недолго думая, принял решение машину покупать. Тем более что и снаружи и внутри машина была в отличном состоянии. Креста полностью рестайлинговая – новый обвес, новая решетка радиатора и то, что не понравилось – мухобойка, я просто не любитель такого. Когда парень приехал отдавать
0  547
Опубликовано:
4.5
Доброго времени суток! Давно собирался и вот появилось время написать отзыв о своём авто, а именно TOYOTA CARINA 1988 года рождения. Досталась мне она по обмену до неё была TOYOTA CORONA 1989 г.в.4wd Одним прекрасным солнечным осенним днём я поменял Корону на Карину. И тут началось Корона хоть была и подуставшая (взял я её на мертвых стойках, подбитую и не оч хорошо сделанную, со жрущим масло двигателем), но верную мне своим полным приводом и безотказностью (к моменту обмена я её немного сделал местами подкрасил, хотел оставлять себе), но произошло печальное машина угодила в столб не сильно, но делать дальше желание отпало, было принято решение менять авто. И тут позвонили предложили обмен на Карину АКПП. До этого всё у меня была механика в том числе и Корона, встретились и разменялись. Покатавшись по городу побалдев от автомата я проникся к ней. Всё думаю нашел что хотел. Но счастье моё было недолгим. На утро следующего дня машина не захотела меня
0  473
Опубликовано:
1
Хочу поделиться впечатлениями от езды на Тойоте Алтезза. Скажу сразу, что я являюсь преданным фанатом японских автомобилей, а если конкретно, то истинным марководом. До приобретения Алтеззы, ездил на Марк 110, который имеет такой же мотор, поэтому удержаться от сравнения этих двух моделей в этом отзыве мне не удастся. Что имею – Тойота Алтезза 2000 года выпуска с объемом двигателя 2 литра и мощностью 160 лошадиных сил, пробег на момент покупки составил почти 130000 км, из них по территории России 87000. Над покупкой этой машины думал достаточно долго, те, кто разбирается в автомобилях, знают, что мотор 1G-FE очень требователен к маслу, если неправильное залить, то портятся маслосъемные кольца. Поморочившись с Марком, в котором эта проблема решается заменой этих колец. После долгих раздумий все-таки решил приобрести это авто и не жалею, проблем с ним не знаю. Меняю только масла и фильтры, после преодоления цифры в 120000 км пробега решил, что пора бы и тор
1  345
Опубликовано:
0
Брал данный автомобиль целенаправленно. Т.к. 4WD не заменимая вещь для передвижения зимой когда не чищенные дороги, весной когда тает снег и дороги сплошная каша, или при поездки на природу еду туда куда хочу, в приделах разумного всё таки. Это не рамный джип :-) Двигателя объёма 1500 мне вполне хватало. Многие говорят, что 1800 динамичнее, НО!!! Они после 100 тыс. км. пробега начинают подъедать масло. У меня пробег 152 твс.км. Масло от замены до замены ( 8000 км) уровень стоит на месте. Кстати масло лил только TOYOTA 5W30. Машина очень вместительная, а если сложить задние сиденья, то можно с легкостью перевозить холодильник. За отзыв строго не судите.
0  302
Опубликовано:
0
Кариб 92 год Туринг Специал регулировка подвески. Очумелый аппарат как городской так и внедорожный. На данный момент установлены простые стойки не регулируемые. Поставить стойки пока нет возможности((( На родных довольно ощутимое изменение дор просвета. При разгоне до 80 автоматика опускает до нормы. Привод как у Нивы, никаких обгонных муфт нет! Постоянный полный привод с межосевой блокировкой. Зима на ура. Снег, каша - не проблема, прет как танк, но если появится ощущение вседозволенности и болезнь джиппера легко посадить на брюхо(((( С заводкой не было проблем даже в -40 при условии прогрева хотя бы раз за ночь, а не прогрел замерзает АКБ. Итог - греем часик АКБ ставим и заводим без проблем. По крайней мере у меня. Вместительный салон, удобные сиденья, что перед, что зад. Зад складывается и места вагон) Используется масло Кастрол Магнатек. Что еще написать не знаю. Будем позже добавлять ) Строго не судите первый мой автоотзыв) Скоро добавлю новые фото
0  327
Опубликовано:
4
Что можно сказать о данном автомобиле, приобрёл его 1,5 года назад, условия были одни, что бы поменьше лазить код ним, так как ранее у меня были подобные автомобили, то я в их качестве и надёжности не сомневался. И так, после его приобретения поставил девятошные приставки, авто сразу поднялся, и на неровности я больше не обращал внимания, двигатель 5а- милионник, ходовая- поставил новые пружины, стойки, и по мелочам, о ходовой забыл сразу же, по ценам, все не дороже ваза, только надежней! Но через некоторое время понадеявшись на надёжность движка профукал масло, провернуло вкладыши, покупать контактный движок не стал, решил откопеталить старый так как посчитал это верней, хоть и контактный движок дешевле, порядком от 15-25 тысяч рублей, поменял вкладыши поршня, кольца и забыл о движке. Расход город 8-10, трасса до 7 литров. По городу автомобиль отличный, но по трассе мне показалось что он плохо держит дорогу, но хотя каму как. В ремонте он очень прост, многие вещи мож
0  237
Опубликовано:
2.8
Владею этой шикарной машиной всего неделю, поэтому могу сказать, что если кто-то хочет отзыв «на трезвую голову», то это не сюда. Здесь будут сплошные восторги и радость от осуществления мечты. Итак, что мы имеем, автомобиль Тойота Виндом 2001 года выпуска, коробка передач автоматическая, привод передний, двигатель объемом 3 литра, мощность 215 лошадиных сил, цвет жемчужный, пробег 72 тысячи километров. Большую часть своей жизни я провел в Иркутске, где и познакомился с японскими автомобилями. Но в 2009 году судьба закинула меня в Гагры. Здесь конечно пришлось немного перестраиваться, так как большинство машин здесь европейские или американские, и естественно с левым рулем. Несмотря на эти отличия, мечта о «японце» не покидала меня ни на минуту. Мечтал я мечтал о японской машине и вдруг узнал, что у нас ввозят автомобили под полную пошлину, стоит отметить, что в Абхазии пошлины на автомобили составляют от 8 до 30 тысяч рублей. Для того, ч
0  458
Опубликовано:
2.3
В своем обзоре хочу рассказать об автомобиле Тойота Премио 2008 года выпуска. Опущу подробности о том, как эта машина у меня появилась, так как это существенно удлинит мой пост. Срок пользования этим авто составляет 1 год, пробег составил почти 20 тысяч километров, ездил и в городе, и на трассе, каждый день в любую погоду. Выбирая машину, знал, что это будет Тойота, но сомневался какую модель взять, Аллион или Премио. Ограничения также накладывали обстоятельства и, конечно, наличие денежных средств. Случилось так, что я стал счастливым обладателем Тойоты Премио 2008 года выпуска с самой простой комплектацией. Логично, что более «молодые» модели с лучшей комплектацией требуют существенного увеличения бюджета покупки. Особенности именно этого авто в этой комплектации состоит в 2 литрах объема двигателя, мощности в 158 лошадиных сил, машина оснащена системой изменения фаз газораспределения и автоматически изменяет высоту подъема клапана, также авто способно ме
0  1001
Опубликовано:
3
Все доброго дня. Хочу оставить небольшой рассказ про Toyota Wish 2005 года. Двигатель 1,8 литра, 125 л.с., подключаемый полный привод, обогрев дворников, две подушки безопасности (водителя и пассажира) и 4 стеклоподъемника. После покупки поставил сигнализацию и камеру заднего вида, так как машина предназначалась для жены. Внешне машина вполне обычная. Но скажу сразу, что выглядит гораздо симпатичнее своих одноклассников минивэнов. При покупке было решено отказаться от версии с обвесами, так как и дороги у нас хреновые, и на природу не съездить. Хотя с обвесами Виш очень даже не плохо смотрится. Особенно с 17-ми колесами и расширителями арок. Внутри тоже машина практичная. И места много, и багажник большой. Над головой запас пространства есть и коленки не упираются никуда. Второй и третий ряд сидений складываются, образуя ровный спальник. На природе вещь незаменимая. У меня рост 183 см и еще остается место. В нише в багажнике есть место под такие вещи, как сапер
0  431
Опубликовано:
4.2
Toyota Fortuner – это автомобиль, в который я влюбился с первого взгляда, как говорится «Пришел, увидел, получил». На тот момент в моей собственности была Сузуки ГрандВитара, но не задумываясь променял ее на Фортунер. Каждой машине свое время, так для меня именно этот автомобиль стал идеальным и полностью удовлетворяет потребностям, приятный экстерьер, большая вместимость, что важно при наличии троих детей, собаки и жены, еще и багаж поместится, Тойота не требует особых затрат на содержание, запчасти доступны, техническое оснащение меня полностью устраивает – дорогу держит хорошо, проходимость выше всяких похвал. Водить Фортунер одно удовольствие, ездил в разных условиях, как в городских, так и в глубоком бездорожье, везде машина справилась с заданием на 5+. Срок пользования автомобилем – полтора года. За это время прошел 30 тысяч километров, три раза заезжал на ТО, пришлось сменить тормозные колодки, потому что и погонять люблю. Но в моей местности есть н
0  3528
Опубликовано:
2
За все время вождения, посидел за рулем разных машин, так как по работе напрямую связан с автомобилями. Так что Toyota Corolla Axio далеко не первое авто, которым я владею, есть надежда, что и не последний. За счет наработанного опыта, отчет будет основываться на ощущениях от вождения. Краткая предыстория появления Аксио. Всегда покупал машины на основании личных симпатий и интуиции, возможно, что в этом направлении она у меня неплохо развита, так как промахов пока не было. Искренне считаю, что каждый автомобиль создан для конкретных целей. Конкуренцию именно этой модели составляли Нонда Фит и Сузуки Свифт. В итоге, куплена была Тойота Королла Аксио у замечательного человека, живущего в соседнем доме. Такая удача дала возможность узнать о машине абсолютно все, она была осмотрена вдоль и поперек. И так, что я имею – автомобиль Toyota Corolla Axio, объем двигателя 1,8 литра, комплектация самая «навернутая» «лакшел» со светлым салоном и множеством приятных
0  462
Опубликовано:
4
Мой стаж вождения составляет 4 года из 19. Первым автомобилем были Жигули 2105, подарил дед, точнее не подарил, а я у него регулярно их одалживал. В 15 лет кажется особым шиком проехаться от двора к гаражу. Машина была достаточно приличной для молодого пацана – 2010 года выпуска, мощность 74 лошадиных силы, максимальная скорость – 160 км/ч, но, конечно, ощущения непередаваемые, испытывать их опять не очень хочется, все же отечественные машины для таких скоростей не слишком подходят. Самая длительная поездка на Жигулях – с друзьями на Байкал, авто выдержало с честью все злоключения и выжило даже в достаточно сложных условиях. Машину это любил и ухаживал соответственно. В итоге продал ее за почти фантастические 150 тысяч рублей. Практически за те же деньги была куплена Toyota Vista 1994 года выпуска с объемом двигателя 2 литра, автоматической коробкой передач и системой 4ws. Машина была подготовлена к продаже, но только внешне – свежевыкрашена в синий цвет
0  316
Опубликовано:
3
Хотелось бы оставить отзыв о своей очередной машине – Тойота Секвойя. Машина 2002 года выпуска, объем двигателя – 4,7 литра, коробка передач – автомат. Срок пользования автомобилем всего полгода, поэтому всех возможностей могу не знать. С самого начала, покупая не новую машину, обзавелся приличным количеством запчастей. Опыт ремонта, хоть и не большой, но и есть. Первым делом заменил газораспределительный механизм, ролики, натяжители, держатель вискомуфты, ремень привода и ролики навесного оборудования, поменял фильтр автоматической коробки передач. Несколько раз обновил жижу в мостах, пришлось выкачивать ее шприцом и заливать снова, шланги даже не трогал, думаю, что это продлит их срок службы раз в 10. Заменил антифриз. Пришлось сменить тормозные диски на всех колесах, на передних поставил оригинал, на задних Brambo, сменил тормозные колодки, направляющие смазал. Проверил передние и задние поршни, заменил тормозное масло, залил литра полтора Motu
0  354
Опубликовано:
2.7
Данный авто приобрел после неудачной эксплуатации нашего автопрома ВАЗ 2112. Намучавшись и проклиная эту «двенашку» в течение 2 месяцев, продал ее. Да, запчасти дешевые и везде есть, но постоянно бояться, что что-то сломается - не мое. Ну, параллельно эксплуатируя «двенашку», искал ей замену. Хотелось именно Тойоту, не более 4 горшков с небольшим расходом и со спортивной повадкой! И всем этим критериям отвечал EXIV. Смотреть его поехали жарким летним утром, погодка была классная! В объявлениях на Дроме был один более-менее живой Эксив, и мы поехали его смотреть. Встретившись с продавцом, пошли смотреть мою будущую малышку. Продавец сказал, что машину за все время продажи никто не смотрел, а звонило всего пару человек. И говорит, вот ты посмотришь и сразу возьмешь его… так и случилось! Что могу сказать об авто? Запчасти дешевые, расход не большой, в потоке выделяется, у нас в Омске не так много Эксивов, да, и интерьер радовал. Панель, развернутая на водителя
2  774
Опубликовано:
3.1
Тойоту год назад купил впервые, до этого имел дело с множеством других "народных" марок: Ниссан, Мицубиси, Рено, ВАЗ-2109, -21099, Нива, Волга, вобщем многие попробовал, и только купив Тойоту понял значение фразы "Тойота. Управляй мечтой". Это действительно машина мечты, даже учитывая ее годы и пробег ощущение во время поездки такое, будто ты только купил её в автосалоне - очень мягкая, плавная, тихая, комфортная, слышен только шелест шин и ничего больше. Ничего нигде не скрипит, не стучит и не бряцает, это для меня было откровением, потому что в предыдущих моделях обязательно были какие-то звуки, а тут - полная тишина. Очень просторный салон, причем даже если передние сиденья отодвинуты по максимуму, это никак не отражается на комфорте сзади, места просто вагон. При движке в 1,8 литра готовился к расходу около 9-10, а выходит 7-8, по трассе так вообще 6-7, очень радует это. Дорогу держит отлично, по трассе при 180 км никаких проблем, ну такую скорость развил для пробы,
1  707
Опубликовано:
2.5
Привет всем. Решил написать несколько строк о своей «ласточке» Toyota Carina E в кузове лифтбек. Автомобиль 1996 года выпуска приобрел в 2008 году в 20-х числах января, сразу после того, как закончил отмечать январские праздники. Около двух месяцев катался по разным авторынкам, искал в газетах, журналах. Этот способ конечно давно устарел, но живу я в деревне и в 2008 году интернета у меня не было. В конце концов, взял машину у перекупов на авторынке Новосибирска, сам живу в области. Перекупы-земляки любезно согласились скинуть в цене. Просили 240 отдали за 213.000 руб. Автомобиль был с фирменным литьем на 14, на резине Yokohama – «липучка». Сразу же после покупки намотал на этой машине около 400 км. Первые впечатления с трудом поддаются описанию. Предыдущим автомобилем был ВАЗ 21093 год выпуска 1998-й. Может по этой причине казалось будто не едешь, а летишь. Хотя машина и 96 года в ней были и АВС, и ГУР, электростеклоподъемники, электропривод зе
1  587
Опубликовано:
3.2
Привет всем! Оставлю небольшой отзыв о своем автомобиле. Выбор Тойота Авенсис был случайным. Сначала хотел взять Мазду 6, но оказавшись в салоне Авенсиса, понял, что хочу именно его. Первое время после покупки ездил на летней резине, сразу же удалось оценить всю прелесть курсовой устойчивости, которая предотвращала любой занос и неоднократно спасала мне жизнь. После 85.000 км пробега была замена задних втулок стабилизатора, появился скрип при езде по лежачим полицейским. С тормозными колодками и дисками проблем нет, пока стоят родные. Эксплуатирую автомобиль в соотношении 50/50 - трасса/город. Если ехать ровно не ускоряясь со скоростью около 110 км.ч, то расход топлива выходит порядка 6,5 литров по трассе. В городе расход колеблется от 8,5-9,5 литров в зависимости от манеры езды. В этом автомобиле нравится почти все, но и не без минусов. Брать лучше с кожаным салоном, обивка сидений быстро марается. Низкий передний бампер, с парковкой надо быть аккурат
0  942
Опубликовано: