Получайте уведомления о новых объявлениях в Telegram

Отзывы об автомобилях

4
Приветствую всех владельцев Тайоты и обычных любителей этой марки автомобилей. Я владелец Тайоты Хайлендер 2014 года выпуска. Хочу поделиться своими впечатлениями об авто, а также дать советы людям, которые хотят купить себе такую модель. Свою машину я купил весной в 2014 году. Заказал и только спустя пять месяцев она пришла ко мне. Ожидать пришлось долго и чтобы не скучать, я ходил по разным салонам и тестил это авто, хотя выдавал себя за покупателя. И вот в августе 2014 года я забрал автомобиль и поехал на нем, чтобы оформить его. Ощущения от езды были просто непередаваемые. Ранее я был владельцев Санта Фе года выпуска 2008. Конечно разница между машинами есть. У Тайоты намного больше салон и качественно материалом намного лучше. Приятно думать, что я не просто поменял «шило на мыло», а купил толковую вещь. Я рад своему выбору. В нем меня устраивает буквально все. Двигатель установлен с объемом 3,5 литра. Скорости бывают самые разные. Автоматическая КП работает без проблем
1  896
Опубликовано:
4
Здравствуйте уважаемые автолюбители. Расскажу вам про владение Крестой 81 кузова. Досталось мне это чудо в январе 2015 по обмену. В общем так как я не имел дел с такими авто, то в помощь взял своего знакомого на тест драйв,который уже имел представителей заднеприводного японавтопрома. Ну так вот, первое впечатление:авто хоть и старое,но выглядет очень элегантно с чертой спортика,кузов весь ровный,салон велюр,в общим по моим меркам просто шик. Дошло время до теста тех. возможностей данного экземпляра,так как я не бум-бум то сел мой знакомый. Прокатившись на ней он мне дал понять что это просто мега крутая тачка во всей истории автомобилестроения. Было принято решение об обмене.Итак,начну сразу с плохого,точнее с тех нюансов которые обошлись мне в 50000 за полгода владения авто. Начну по порядку: 1)второй день владения>иконка датчика дав масла тухнет спустя некоторое время >заменил масло,фильтр>результата нет 2)заказываю новый маслонасос за 3400,насос приходит через 10 дней. Приезжаю на
1  107
Опубликовано:
2
Обычная машина. Ни чем не хуже тоёт 2000 года, даже в чём-то лучше. Особых проблем за время эксплуатации не было. Движок никто не ремонтировал никогда (24 года) и он еще в поряде. Кузов за 24 года даже не начал ржаветь. Короче лучше любого нового ВАЗа однозначно. Даже кондиционер работает....
0  84
Опубликовано:
5
Приветствую всех водителей Prado и других автомобилей, которые решили ознакомиться с моим отзывом. Это моя первая машина такого класса, и ею я владею не больше двух месяцев, поэтому я напишу скорее сочинение, которое посвящено моим восхищениям Prado 120. Моим первым автомобилем был Hyundai Terracan, с двигателем на дизельном топливе D4BH, год выпуска 2003. Прослужил он мне четыре года, эксплуатация не слишком дорогая, продал я его летом 2012 года. История началась с того, что я захотел чего-нибудь нового и быстрого, а так как у меня очень хорошее отношение с корейским автопромом, я стал смотреть на новый дизельный SsangYong Rexton II из салона или KIA Sorento new, на тот момент это было пределом моих мечтаний. Деньги были уже на новую машину, а возможности продать Hyundai Terracan не было, поэтому семейный совет решил подождать еще полгода и приобрести Nissan Pathfinder или Mitsubishi Pajero IV, цена которого 1 750 000 рублей. За все время, пока я выбирал из двух зол, интернет был
0  1183
Опубликовано:
4.3
Приветствую всех. После моего первого отзыва на Toyota Avensis 2011 года, я решил взять Toyota Camry. Она пока что оформляется в салоне, и я ее еще не успел забрать. Поэтому написать еще ничего не могу. Я ждал ее около двух недель, потому что не было той, которую хотел. Сначала мой выбор пал на двухлитровую машину черного цвета, в комплектации Classic за 1 млн. 87 тыс. Машину брал для жены, по этой причине и смотрели на 2литровую Camry, чтобы ездить сугубо по городу, возить детей на тренировки. В результате через две недели приехала на автовозе и была немного поцарапана. Нам предлагали выбирать из того, что есть. У них больше 2литровых не было, но были в других комплектациях, выбор машин был большим. Привез жену, пошли смотреть машины. Ей запал в душу цвет белого перламутра, в комплектации Elegance, его и забрали. Elegance почти в той же комплектации, что и 2литровый Classic, но с небольшими отличиями. Цена Classic – 1 млн. 67 тыс., Elegance – 1 млн. 170 тыс. Различие в комплект
0  302
Опубликовано:
4
Здравствуйте. Решил внести свою лепту и рассказать о Тойоте Виндом 2001 года выпуска. Судить строго не следует, пишу в первый раз. Эта машина была моей первой, приобрел за свои деньги, что только добавляет ценности. Раньше приходилось кататься на разных чужих машинах, и на дядиной, и на папиной (марк 110, цефирик 2.5, аристо, легенда 2005, инспайр 2006г). Когда выбирал свою хотелось легенду 5-го или 6-го года, аристо отпал при выборе из-за своего заднего привода, на дорогах Новосибирска со снежными завалами было бы весьма непросто, да и расход почти 21-25 литров немало. Денег хватило только на виндом из всего разнообразия авторынка. Попадались и 2003 года, со светлым салоном вариант сразу отпал, у другой модели было уже три хозяина, в третьем варианте был подозрительно низкий ценник. Поэтому пришлось остановиться на 2001 году, счастлив был как никогда. Когда покупал у нее не было пробега в РФ. После приобретения сигнализацию установил сразу, заменил масло, камеру заднего хода,
0  112
Опубликовано:
0
Toyota rav4 пробыла в нашей семье 10 лет. За все эти годы ни разу не оставляла нас по среди дороги, сломавшейся, всегда довозила куда надо, а взамен требовала только замену масла раз 8000 км и 12 литров топлива на 100 км по городу.:) Надёжней и ремонтопригодней наверное мало, что можно встретить и к тому же в плюсы можно записать недорогие запчасти. В салоне места предостаточно, правда задним пассажирам придётся потеснится. Проходимость очень радует, постоянный полный привод вытягивал из тех ещё засад, в то же время и на дороге общего пользование вполне неплохая динамика. Вот пожалуй и всё, что можно сказать о ней.
0  213
Опубликовано:
3.7
Приветсвуют всех автолюбителей этого сайта. Хочу оставить отзыв о своей машине. У меня Тойота Фанкарго с двигателем 1.5 литра. Сразу скажу, что работает она преимущественно на переднем приводе. У задней подвески ходы маленькие, никаких блокировок нет. Так что, если застрял, то или делать подкоп, или вызывать эвакуатор – другого выхода нет. Хотя по проселочным дорогам я езжу крайне редко, успел за пару лет машину на брюхо посадить пару раз. Когда передние колеса буксуют, подключается задний мост, но честно говоря от этого мало толку, когда катаешься по снегу или грязи. Эффективно использовать такой привод можно только на светофорах, да и то обогнать удается только компактные машины на моноприводе. К автоматической коробке практически претензий нет. После того, как поменял масло, вообще переключается очень мягко и быстро. Двигатель хороший, не требует особого ухода. С ним пока проблем не возникало, кроме небольшой течи возле коробки. За ремонт пришлось заплатить почти 9
0  261
Опубликовано:
5
Добрый день! Эта машина была моей первой! В связи с тем, что был небольшой бюджет, на дуэтика сразу пал выбор, ехать за ним до Уссурийска. Придирок особо при приобретении не было, так как знала уже тогда, что стоит ожидать изменений только в лучшую сторону. Дорога туда обошлась без особых проблем, но следует признать, что для трассы машина однозначно не годится, больше подойдет для города, больше 140 разогнаться не удалось, после чего становится попросту страшно, к тому же к разгону больше смысла не наблюдается. Но следует признать, что машинка порадовала, к легкой парковке и габаритам привыкнуть удалось достаточно быстро, машинка помещается практически везде. По городу передвигается достаточно резво, в сопку только сравнительно туго, но где-то до 80 разгоняется легко и просто, но больше мне, собственно, и не нужно. Но решили усовершенствовать, заменили и подняли пружины и стойки с других машин от пассо, насчет зада не проминаю, занимались подбором (по стоимости око
0  146
Опубликовано:
5
0  90
Опубликовано:
3.5
Добрый день! Начну рассказ. После продажи Hyundai Getz сразу же начал искать новую машину. Сумма у меня была не большая(около 400 рублей), а привлекала больше всего Mazda 3. Естественно что за такие деньги в нашей и соседних областях трудно найти достойный вариант. Около месяца был в поиске. Попадались варианты с плохой покраской, то такие где нужно перебирать ходовку и при этом владельцы даже не думали сбросить цену. Вот тогда вспомнил о том, что по душе была Toyota Corolla с хетчбек кузовом, и решил приобрести эту машину. Искал где-то в течении 2 недель, и третья просмотренная мной машина оказалась тем, что нужно. Toyota Corolla 2004 года за 380 рублей с максимальной комплектацией! Год выпуска для меня значения не имел. К железу практически замечаний не было. Передний бампер, задняя левая дверь, и левое переднее крыло были покрашены, также был поменян задний бампер. Все делалось еще официально (присутствовали накладные) и качественно. Присутствовали не большие царапины на правом п
0  290
Опубликовано:
5
После трех летнего опыта в вождении этой машины, решил оставить отзыв о ней. Многие полагают, что бемсовский двигатель скверный, но основываясь на своем опыте сообщу то, что данный двигатель хороший. Многие полагают, что авто не подходит для гонок, хотя и ездит вполне прилично. Машина легко разгоняется до скорости 180 км/час, но при этом естественно расход топлива увеличивается. В силу того, что я не любитель много писать, постараюсь коротко описать свою проблему с данным двигателем. Однажды поставил D, легко надавил на акселератор (так чтоб тронутся) и отпустил, после чего двигатель заглох. Затем завел мотор, и казалось бы что все в порядке. Я сразу поехал делать диагностику и разбираться в чем может быть проблема. После диагностики мне сообщили о том, что маленькое давление топлива и сильно засорилась дроссельная заслонка. Вместе с другом, который разбирается в этих вещах все сняли и промыли, а также заменили топливный фильтр в баке.Тем не менее, это не дало ожидае
0  223
Опубликовано:
3.8
Доброго времени суток всем автолюбителям. Я являюсь счастливым обладателем Тойота Аурис, и хочу поделится со всеми своими впечатлениями от ее эксплуатации. Машиной владею не так долго, но уже успел изучить ее достоинства и недостатки. В основном, они касаются внешнего вида и внутренней эргономики авто. Машину покупал на авторынке. Туда ехал именно за Тойотой или Форд Фокусом, так как хотел только хетчбек на механике и объемом двигателя больше 1.4 литра. Долго не мог определиться с моделью – у Фокуса большой и удобный салон, а японская Тойота вообще в рекламе не нуждается. В конце концов, остановил выбор на последней и не прогадал – машина маневренная, не есть много топлива, имеет привлекательный внешний вид. Мой Аурис с объемом двигателя 1.6 литров при продаже имел пробег 80 тысяч километров. Стартовая цена была 500 тысяч, но мне удалось снизить ее до 460, что было вполне приемлемо для такой машины. В первый раз сев за руль машины, я отметил удобство салона – высок
0  259
Опубликовано:
4.5
Мне тоже есть, что сказать по поводу этой машины. Приуса приобрели по чистой случайности, рассчитывали на экономный и надежный автомобиль, который будет работать безотказно. Катались до этого несколько лет на старом Ниссане Ad 2000 года выпуска, продали, решили купить что-то поновее. Выбор был между Toyota Corolla и VolksWagen Touran, но хорошего варианта подходящего не было. Но у соседей увидели старенький приус, пообщались в хозяином и просто влюбились в машину. С супругой долго искали в интернете и в газетах, но судя по ним, все машины были с пробегом почти триста тысяч км или совсем убитые. Потом принялись искать при помощи различных форумов. Удача не заставила себя ждать, нашли человека, занимающегося продажей европейских приусов, при этом все машины были на выбор и с полным комплектом документов. Назначили встречу, познакомились с машиной и спустя час уже ехали на своей новой машине. Просто космические ощущения были от первой поездки, передвигались на батарее,
0  420
Опубликовано:
3.1
Тайота церес пока - лучшее из автомобилей для меня из всех что у меня были, а было их, поверьте, не мало. Перво наперво это конечно внешний вид модели, можно посчитать , нестандартный и привлекает "глаз". Размер на любителя и по обстоятельствам. Но сейчас эта компактная красавица меня устраивает, всё здесь в меру, уютно, комфортно. Это оценят особенно женщины : манёвренность , лёгкость и ненаграмождённость позволит любой авто леди почувствовать себя за рулём безопасно и легко. + коробка автомат, которая очень плавно переключается. Кушает ,как пышноформая девушка на диете, совсем НЕ много. Очень крепкая ходовая часть, за пять лет содержания этой красавицы, ничего по этому счёту не менялось, потому что не было в том нужды. Мне, однажды, продал эту тайоту крупный такой дядечка, сказал, что ему в ней тесновато. И в правду, высоким или большим людям в машине будит не вместиться))))) А в остальном нареканий я пока не вижу. Спасибо что прочитали моё мнение, все
0  193
Опубликовано:
3.2
Хочу поделится своим опытом покупки автомобиля. Свою машину покупал шесть лет назад, и до сих пор остаюсь ею доволен. Мое приобретение – прекрасный японец - Toyota Camry Gracia. На авторынок я ехал за другой машиной - Honda Torneo. Их было достаточно много на рынке, так что было из чего выбирать. Совершенно случайно мое внимание привлекла моя серебристая Toyota – она красовалась в первом ряду авторынка, привлекая внимание блестящим ровненьким кузовом с номерами. Салон тоже порадовал опрятностью, да и техническое состояние было на высоте. После некоторых сомнений и еще пары кругов по авторынку, я решил приобрести эту машину. За все время эксплуатации авто я не могу вспомнить ни одной серьезной проблемы с ним. При езде погрешности дороги не чувствуются за счет хорошей подвески. Мощность авто, конечно, не самая большая, но я с уверенностью обгоняю другие авто на дороге. Салон хорошо изолирован от шума. После покупки пришлось заменить колодки и масло, что естественно, к
0  419
Опубликовано:
3.3
Всем доброго здоровья. Решился в первый раз оставить отзыв о собственной машине, несмотря на то, что она у меня уже пятая по счету. Самой первой был Москвич, потом пересел на Жигули четверку, затем ВАЗ 2111. После отечественного автопрома испытал на себе качество японской автомобильной промышленности, катаясь на Тойота Эстима Эмина. Эта машина навсегда осталась в моем сердце – это самая удобный транспорт, которым я когда-нибудь пользовался. Но ее пришлось продать, так как двигатель в ней имеет непомерный аппетит. Когда возникла необходимость покупки новой машины, я обращал внимание на небольшие модели с экономным потреблением топлива. При выборе мне важно было, чтобы в авто было 5 дверей и три ремня безопасности на заднем сидении. То, что маркой моей будущей машины будет Тойота, я не сомневался ни минуты. Оценив свои финансовые возможности, решил присмотреться к Функарго. На авторынке заприметил такого – он привлек внимание своим серебристым цветом. После тест-драйва
0  326
Опубликовано:
5
Добрый день! Хочу рассказать о своих впечатлениями, о машине. Уже 2 года езжу на Прадо 150, до этого 4 года водил Прадо 120, а затем продал его фактически за те же деньги что и покупал. Взял новую машину Прадо 150 на базаре, так как не хотел переплачивать лишние деньги (300 тыс.) за максимальную комплектацию. Машину с объемом двигателя 2.7 покупал в целях экономии. Обе машины использовал для поездок в отпуск, ездил на рыбалку и охоту. Проблем никогда не было, машины отлично едут по всем типам дорог, единственное, что резину нужно менять на грузовую. Ни разу не сел, а вот соседей зимой вытаскивал каждую неделю. Паджеро спорт 120-й, с объемом двигателя 2.7 также не разочаровал, но ездить стал нормально только после 15 тыс. км пробега, а до этого тормозил. Первое впечатление о прадо 150 было хорошим, но постепенно машина стала разочаровывать. Сборка оставляет желать лучшего. Машина скрипит, обладает пл
0  2414
Опубликовано:
4
Ну вот и нашел я время, чтобы написать отзыв о самом замечательном автомобиле! Никого не убеждаю, что автомобиль этот самый лучший из всех,но мысли все равно имеются!Так как видно что Японцы старались когда создавали этот прототип! Хоть и находится он во владении у меня всего лишь полгода. Достался он мне по обмену на тойоту ранкс плюс мне еще и доплатили и в подарок отдали красивое литье на R18! А до тойоты были толька одни ВАЗЫ 2106 2107 2110 2109! И вот подкопив денег и взяв кредит решил взять машину а именно либо тойоту либо БМВ! Друзья конечно отговорили от БМВ и решился взять тойоту и только заднеприводную! Выходные дни приехал на рынок за покупкой Марка 2 в 100 кузове так как денег было тока 350 тыс! ну как на зло не чего хорошего не было а машину очень очень хотелось и тут друг посоветовал обратить на тойоту Ранкс что автомобиль хороший к продаже и обмену легко подлежит и то что всегда его сможешь обменять на марка! вообщем купил! проездил
0  401
Опубликовано:
4.3
Мой отзыв о Toyota Mark II. Купил за 305 тысяч. Может дороговато, но для состояния, в котором она была, не жалко было отдать такие деньги. Машинка 2000 г.в. Сейчас, через год после приобретения, могу написать объективный рассказ о моем опыте владения морковником. По техническим моментам: объем 2.5 л., 4-ступенчатый КПП, сотый кузов. Когда гнал с места покупки, а это 250 км, несколько раз стрелка ложилась до предела. Потом, по истечении некоторого времени, успокоился и не стал так гонять. В повороты входит нормально, только иногда днищем задеваю неровности. Вложения, которые я сделал за год: 1..Масло каждые 5 тысяч км 2.Поменял чехлы 3.Поставил новую сигнализацию 4.Заменил шаровые передние 5.Ремень ГРМ – когда старый сняли, оказался как новый, но все равно замени, раз уж сняли 6.менял воздушный фильтр на каждые 2.5 тысячи 7.Летняя резина 8.Салонный фильтр Ну вот вроде и все. Проехал больше 27 тысяч километров. Предыдущий хозяин накрутил всего 6 тысяч и менял только ма
0  314
Опубликовано: